Информация о пользователе
Добро пожаловать,
Гость
 | Пользователей: | 0 |  | Поисковых ботов: | 3 |  | Гостей: | 39 |
 | Google Ad… | Новости | | Google Bo… | Каталог с… |  | Yandex Bo… | Опросы |
|
Добро пожаловать на сайт «Все лодки Петербурга»Все лодки Петербурга - ресурс посвященный лодочной жизни города. Этот сайт рассказывает о людях, которые делают лодки и о тех, кто занимается продажей катеров и лодок.
Санкт-Петербург является крупнейшим центром в России по разработке и производству маломерного флота - при этом самого массового и востребованного его сегмента – надувных лодок ПВХ и небольших катеров. Это молодой рынок, который только формируется и еще далек от своего насыщения. И у нас есть уникальная возможность проследить за тем, как он развивается, приподнося к каждому сезону новые имена, бренды и конструктивные решения. |
|
 Как уже известно многим любителям отдыха на воде, ткань ПВХ легко поддается ремонту, при чем даже в полевых условиях. Хотя, если есть такая возможность, для ремонта надувной лодки, безусловно, лучше создать более оптимальные условия – выбрать сухое и теплое помещение, запастись терпением и временем. Как показывает опыт, для полной полимеризации клея в идеале нужно около 3-х суток. И все же отремонтированной надувной лодкой ПВХ можно начать пользоваться уже через сутки. |
|
 Одна из причин растущей популярности современных надувных судов – надежность и долговечность материала ПВХ, из которого они изготавливаются. Этот материал достаточно неприхотлив в эксплуатации и ремонтопригоден. Такие лодки удобны в хранении – они выдерживают температуры от +70 до -40 градусов, хотя оптимальной температурой считается диапазон от 0 до +25 градусов. Надувные лодки ПВХ запросто можно хранить и на прохладном балконе, и в теплом гараже без особой подготовки и консервации. |
|
 Подвесные лодочные моторы Вихрь – самые массовые в нашей стране – начали выпускаться в начале 60-х на Куйбышевском моторостроительном заводе им. Фрунзе (г. Самара). За основу был взят западногерманский 20-сильный двигатель Кёниг, обладавший довольно неудачной конструкцией и в 1965 г. уже снятый с производства. Поначалу мотор развивал скорость 17 л.с., но вскоре удалось довести его мощность до задуманной величины 20 л.с. Позже были выпущены и другие модификации двигателя – Вихрь-25 и Вихрь-30, а также экспериментальные образцы лодочных моторов мощностью 40, 45 и 60 л.с. |
|
 Многие детали на надувных лодках подвергаются постоянным нагрузкам в процессе эксплуатации и уключины – одни их них. Поэтому, если уключины на вашей лодке начали отрываться, нужно уметь их грамотно отремонтировать.Что необходимо для ремонта уключин на надувной резиновой лодке? |
|
 Я - бывший продавец, и этот подвесной лодочный мотор продавал много-много раз, так что к тест-драйву подошел как лицо заинтересованное и кое-что понимающее. Скажу честно, мне всегда нравился этот аппарат, но продавал я его исключительно рыболовам, увлекающимся ловлей на дорожку, т.е. не туристам и охотникам. Почему? Ответ прост: маломощная система охлаждения, из-за неё лодочный мотор нельзя раскручивать на всю катушку и он должен охлаждаться водой без взвесей. |
|
Всего 248 на 50 страницах по 5 на каждой странице1 2 3 4 5 ... 50 »
|
|
