Все лодки Петербурга

Извечная тема всех рыболовно-лодочных форумов  :) В помощь всем сомневающимся рекомендую к прочтению (http://www.vselp.ru/news-view-173.html)

А чтобы сомневающиеся стали ещё больше сомневаться позвольте выложить вот это:

Двух- или четырехтактник?

Следующий немаловажный вопрос — двум или четырем тактам отдать предпочтение?
2-х тактные лодочные моторы — это простота в обслуживании, надёжность и неприхотливость. Устойчивая работа в диапазоне температур от -15 до +35 С. Минимальные вложения по обслуживанию, «нормальное» отношение к нашему 92-му бензину.
Перевозить (транспортировать) мотор можно почти в любом положении — главное, не на рычаге переключения передач и так, чтобы редуктор-дейдвуд были ниже уровня блоков цилиндров.
Правильно настроенный карбюратор не потребует к себе внимания очень долго, особенно если в бензопроводе имеется фильтр тонкой очистки. Единственная функция рулевого — внимательно прочитать прилагаемую инструкцию к мотору и строго следовать ей. А на воде постоянно следить за наличием струи воды из контрольного отверстия контура охлаждения и не допускать ударов дейдвудом мотора по подводным препятствиям.

4-х тактные лодочные моторы — это уже более сложное инженерное творение. Он более тяжелый и дорогой. Любое вмешательство во внутренности мотора должен осуществлять только специалист. Кроме того, из-за своих конструкционных особенностей мотор может перевозиться строго как расписано в сопроводительных документах.
Плюсы четырёхтактных моторов — в эксплуатации на чистом (без добавления масла) бензине и из-за этого в меньшей вредности выхлопа. На низких оборотах — меньший (в среднем порядка 10 Db) шум от работы, который по мере подъёма оборотов практически сравнивается с 2-х тактными. Несколько меньший расход топлива (для 2-х тактов — около 0,38-0,44 л / л.с. в час, для 4-х — 0,33-0,35 л /л.с. в час). Т.е., пятисильный мотор при полностью открытой дроссельной заслонке в «полную тапку», если он 2-х тактный, «съест» за 1 час 1,9-2,1 литр, а 4-х тактный — 1,65 литра. Данные цифры взяты из тестов, проводимых независимыми специалистами на Западе, причём разброс значений для оптимально настроенных моторов, как правило, укладывается в 0,1-0,2 л/ час.
http:[ссылка удалена администратором]

ANDREY674
На сайте Все лодки Петербурга этот материал про 2-и 4-тактные лодочные моторы (http://www.vselp.ru/news-view-84.html) есть  ;)

Извиняюсь, ещё не успел обозреть все темы. ::)

Было б за что извиняться... :) Вот найду калькулятор и займёмся арифметикой.

Итак,  рассмотрим стандартную питерскую рыбалку.
   В пятницу сваливаем с работы пораньше и "летим" на Ладогу, залив или какой-нибудь Ивинский разлив. Водоёмы большие с и поэтому придёться погонять от точки к точке.
Наш замечательный мотор будет работать на полном газу примерно часов 5 за всё это время.
   Моторы будем "обсчитывать" 10,15,20 л.с 2-х и 4-х тактные (моторы выберем самые лёгкие). Где мотор , там и топливо. Один литр бензина весит примерно 0,75 кг.
  Расход топлива возьмём из выше привёдённого поста:
- для 2-х  0,44 л/л.с в час
- для 4-х   0,35 л/л.с в час

Спокойствие, только спокойствие (с).
Конец октября на Ладоге это уже далеко нестандартная питерская рыбалка  :o Для меня по крайней мере  ::)

Бывало, и в Декабре,  страшно только первые 100 раз, потом привыкаешь   :)

параметр/мощность мотора       10TS      10FS      15TS     15FS     20TS     20FS
Расход час, л                           4,4         3,5        6,6        5,2       8,8       7,0
Расход за 5 часов, л                 22,0       17,5       33,0      26,0      44,0     35,0
        за 10 часов,л                   44,0       35,0       66,0      52,0
        за 20 часов,л                   88,0       70,0
Вес топлива на 5 часов ,кг        16,5        13,1      24,8      19,5      33,0     26,3
                  на 10 часов,кг        33,0       26,1      49,6       39,0
                  на 20 часов,кг        66,0       52,5

Вес мотора,кг                           26,0      38,0       36,0       43,0       43,0    46,5

Общий вес:мотор +топливо,кг
                 5 часов рыбалки     42,5      51,1         60,8       62,5      76,0     72,8
                 10 часов                59,0      64,1         85,6       82,0
                 20 часов                92,0      90,5

Выводы делайте сами. Это расчёт по вашим данным расхода 0,35 и 0,44.
  

Ну дык и.........
Если не жужжать беспрерывно 20 часов, а хотя бы иногда и перекуривать, то двух - очень даже и ничего.... ;)

Как сейчас помню свой первый мотор Mercury 4 (2-х тактный). Первый час сплошной кайф, а  когда адреналин уменьшился и включилось обаняние...какой же он вонючий.
   И когда ещё работал продавцом сколько раз слышал от пенсионеров: куплю мотор троечку и буду себе дорожить., потом приходят и жалуются что не послушали и не купили 4-х тактник.

Когда ходил на двухмоторном 5.5метровом и за одну поездку в Дубно сжигалось еженедельно по 200литров горючки, всё это было в порядке вещей. Правда дорожить на нём нам в голову не приходило по понятным причинам. А теперь мне этого хватает чтобы на машине к тёще в отпуск съездить и обратно вернуться. 1300км в один конец.