Компания "Марко Ботс" производит лодки 16 лет, в ее арсенале более 50 модификаций. В Санкт-Петербурге не так много заводов-производителей, которые могут похвастаться таким ассортиментом. Причем это не просто лодки различных размеров и комплектации, а принципиально разные линейки, отличающиеся формой баллонов и ходовыми характеристиками.

Если вы считаете, что конструкция гребных лодок не ушла далеко от привычной «уфимки», то вас ждет приятный сюрприз. Лодка-кресло «Зверобой» - тот редкий на cегодняшний день случай, когда производитель предлагает не просто плавсредство, а новый подход к отдыху на воде.

Silverado - одна из линеек лодок, выпускаемая под контролем компании "Петросет" - крупнейшего дилера мототехники Yamaha. Кроме "Сильверадо" компании принадлежит еще несколько лодочных брендов (Yamaran, Nordik, Dingo и др.). 33 - длина лодки: 3,3 метра. Литера "А" указывает на наличие надувного дна высокого давления Air Deck.

На фото новая серия полюбившейся уже многим продукции питерского завода Altair, а точнее модификация их самой популярной линейки Sirius. При всем сходстве Joker обладает своими особенностями: он дешевле, легче и шире в кокпите.

Отзыв о лодке Альтаир 340 с надувным дном. Подробно показана во всей красе, также подмечены и недостатки. Эта лодка с необычным НДНД - надувные скеги позволяют ей конкурировать с катамаранами и тримаранами. Новинка 2018 года от питерской компании Altair.

Лодка НДНД Altair HD 380. Отзыв. Обзор и тест на воде. Представляем новинку НДНД 2018 года от питерской компании Альтаир. Мореходная, маневренная и скоростная лодка с надувным дном низкого давления. На видео подробный обзор и тест на воде с нагрузкой 1-2 человека.

Водоходы были изобретены в Санкт-Петербурге для того, чтобы петербуржцы могли переходить Неву, когда разводят мосты. Но, как и многие изобретения, родилось оно случайно, когда по указу Матвиенко начались разработки лазера для ликвидации сосулей с крыш.

Компания «Адмирал» далеко не новичок на рынке производства надувных лодок ПВХ. Мне довелось наблюдать за их ростом практически с момента образования в 2010 году. И, надо отдать должное, динамика развития «Адмирала» всегда отличалась своими растущими показателями - при этом не только количественными, но, самое главное, качественными.

Надувные гребные лодки долгое время оставались ахиллесовой пятой многих отечественных производителей. Этому есть вполне рациональное объяснение: себестоимость гребнушек достаточно высока, и заработать на них сложно.

Чем привлек мое внимание «Норвик 330», так это заявленной максимальной мощностью мотора в 15 л.с. и все это при цене в рамках эконом класса 26000 рублей. Многие производители в этом ценовом сегменте избегают использования столь мощных подвесных моторов, вероятно, зная об обратной стороне «эконом» версий. Тем сильнее была интрига вокруг тест драйва Norvik 330, и, разумеется, на испытания я отправился вооружившись именно пятнашкой.