Компания Морской Бриз завершила первый этап строительства марины яхт-клуба Рыбацкая заводь. Новая стоянка для катеров, яхт и лодок рассчитана на 80 мест. Почти всё оборудование изготовлено в Санкт-Петербурге (кроме колонок и кнехтов). Мощные плавучие волноломы вдоль стоянки лодок установлены на шведские тросовые системы крепления Seaflex и фиксируются с помощью американских донных анкеров Manta Ray. Стоянка лодок и катеров находится на реке Неве в районе интенсивного судоходства и движения льда. Вторая этап строительства стоянки для катеров и яхт «Рыбацкая заводь» запланирована на май 2011года и добавит к уже имеющимся 80-ти местам еще 70.

Не успел еще закончиться 2010 год, как водномоторники стали усердно готовиться к предстоящему сезону 2011. Кто-то конструирует новые модели, кто-то совершенствует уже всем полюбившиеся и хорошо зарекомендовавшие себя старые. Ждут открытой воды не только любители рыбалки, но и производители, готовые порадовать нас своими новыми лодками. В 2011 году сезон в Санкт-Петербурге откроет специализированная выставка лодок, моторов и катеров – Motor Boat Fair. Мероприятие призвано стать точкой отсчета для всех любителей и профессионалов водномоторного дела.

Зима - не самое лучшее время для водномоторника. Лодка бережно упакована до следующего сезона, а лодочный мотор обслужен и «законсервирован». Остается вспоминать о прошедшем лете, когда хорошая погода давала возможность в полной мере насладиться водными прогулками на вашей лодке. Но есть и положительные моменты –появилось время подготовить свою лодку к следующему водномоторному сезону. И если вы - владелец надувной лодки, то для вас будет интересна информация о достойных внимания новинках: новом усиленном насосе для надувных лодок из ПВХ и улучшенных колесах для лодочных шасси, используемых для транспортировки лодки.

Комитетом по тарифам правительства Санкт-Петербурга была установлена плата за хранение задержанных маломерных судов на специализированных водных стоянках. Подписанное главой комитета распоряжение было зарегистрировано 12 ноября 2010 года.
Тариф по которому взимается плата с владельцев маломерных плавсредств зависит от длины лодки. В случае, когда катер, яхта или мотолодка не превышают длину 10 метров, владельцу необходимо будет оплачивать 21 рубль за час стоянки (504 рубля в сутки). С хозяина катера, мотолодки или яхты длиной от 10 до 20 метров потребуют 41 рубль (984 рубля в сутки), более 20 метров –1464 рубля в сутки или 62 рубля за час хранения.

Как сообщил Комитет по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга официально с 24 часов 10 ноября 2010 года водные пути Питера стали закрыты для движения транспортных судов. Другими словами, речная навигация в Санкт-Петербурге завершилась - водно-моторный сезон закрыт. Настало время приступить к неспешной подготовке своих лодок, катеров и подвесных моторов к открытию навигации в 2011 году. Сроки открытия навигации в Санкт-Петербурге зависит от погодных условий и, как правило, начало открытия движения приходится на апрель месяц.

4 октября 2010 года постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 04.102010 № 1304 утверждено положение об организации обеспечения задержания маломерных судов. Для координации работы ГИМС ГУ МЧС по Санкт-Петербургу и ГУ Управление водного транспорта Комитета по транспортно-транзитной политике организуется специализированная стоянка - специально отведенное охраняемое место хранения задержанных маломерных судов, а также информационно-диспетчерская служба (далее - ИДС) - единая система, предназначенная для обеспечения информационного взаимодействия и координации действий лиц, осуществляющих задержания.
Отсутствие подобной стоянки в Санкт-Петербурге до сих пор препятствовало полноценному применению административных мер к капитанам маломерных судов – нарушителям Правил плавания на внутренних водных путях города. С появлением стоянки задержание маломерных судов осуществляется сотрудниками ГИМС МЧС по Санкт-Петербургу, а затем ГУ УВТ перемещает на буксире задержанное судно на специализированную стоянку.

В январе 2011 года вступит в силу законопроект об открытии внутренних вод России. Необходимость в таком законе назрела давно, о чем свидетельствуют многочисленные примеры. Так, польский мореплаватель, 80-летний Хенрик Ведера, решивший пройти на своей яхте вокруг Европы, уже два года не может покинуть Санкт-Петербург и пройти по рекам России. Для этого он должен обратиться в Минтранс, получить «добро» в восьми ведомствах (ФСБ, МИДе, МВД, Минобороны, ФТС, Минздравсоцразвития, Минсельхозе и Госкомитете по рыболовству) и дождаться распоряжения правительства за подписью Владимира Путина. Получать разрешение должны не только туристы, но и участники соревнований, выставок и прочих официальных мероприятий.