Компания «Адмирал» далеко не новичок на рынке производства надувных лодок ПВХ. Мне довелось наблюдать за их ростом практически с момента образования в 2010 году. И, надо отдать должное, динамика развития «Адмирала» всегда отличалась своими растущими показателями - при этом не только количественными, но, самое главное, качественными. Последнее условие имеет решающее значение особенно в Санкт-Петербурге, где надувные лодки производятся в условиях жесточайшей конкуренции.

Лодка на фото - неплохая альтернатива для тех, кто ищет компактную надувнушку за небольшие деньги, которая будет глиссировать с двумя человеками на борту под 5-сильным мотором.

Silverado - одна из линеек лодок, выпускаемая под контролем компании "Петросет" - крупнейшего дилера мототехники Yamaha. Кроме "Сильверадо" компании принадлежит еще несколько лодочных брендов (Yamaran, Nordik, Dingo и др.). 33 - длина лодки: 3,3 метра. Литера "А" указывает на наличие надувного дна высокого давления Air Deck.

Представляю на ваше рассмотрение, дорогие читатели, интереснейшую новинку, созданную в Санкт-Петербурге, городе давным-давно признанном столицей пневматического судостроения всей Европы. Отечественный рынок малых плавсредств такую модель ещё не видывал. Надувных лодок из ПВХ ткани много, но с пластиковыми транцем, пайолами и банками (!) – это, несомненно, самая интересная премьера года. Среди одинаковых по своей сути лодок с деревянными пайолами, данное изделие не сможет остаться без внимания.

Лодка Норвик 360 уникальна в своем классе - ширина кокпита 0.9 м.! Мне не встречались модели длиной 3,6 м., которые бы превосходили ее по ширине. По факту получаем ощутимое преимущество – больше места, лучшая остойчивость, больше комфорта. Для компанейской рыбалки на несколько дней лучшего варианта, пожалуй, и не подобрать.

Любой потенциальный покупатель катера, не представляющий свою жизнь без отдыха на воде и рыбалки, мечтает о том, чтобы его выбор сполна отвечал требованиям комфорта, надёжности и безопасности. Ассортимент представленных в России катеров способен удовлетворить потребности разных социальных слоёв. Героями нашего сегодняшнего обзора выступают добротные по всем статьям модели украинской компании UMS-Boat, которая хорошо известна нашим соотечественникам лодками серии «Язь».
Первым делом заметим, что в обшивке катеров UMS-450, UMS-500 и UMS-600 активно использован алюминий, которому сегодня отдают предпочтение ведущие производители малых судов. При всех своих достоинствах «крылатый металл» требует для достижения идеального внешнего вида лодки не только высокой квалификации сварщиков, но и конструкторских ухищрений. Глядя на UMS-450, UMS-500 и UMS-600, понимаешь, что со своей задачей украинские специалисты справляются отменно — борта катеров радуют глаз чистотой поверхностей и отсутствием сварочных бухтин.

В испытательном походе были задействованы четыре надувные лодки ПВХ повышенной мореходности: две лодки «Посейдон», а также «Титан» и «Антей» с новой формой днища. В походе принимали участие руководители компании «Посейдон», испытатели, журналисты и спонсоры. Цель похода — доказать пригодность надувных лодок моделей «Посейдон-520», «Титан-460», «Антей-420» к суровым морским условиям.