От 30-градусной жары, Солнца, стоящего в зените, отсутствия даже намёка на ветерок и усталости, особенно после дороги и гостеприимной встречи накануне, могла спасти только великая русская река и лодки. Вдоволь погоняв на катерах от именитых зарубежных производителей с мощными подвесными моторами (в 200-250 л.с.), богатых на отделку, иногда удивляющих ходовыми качествами, я обратил внимание на сурового вида алюминиевый катер, окрашенный в «военно-морские» цвета. Не смогу точно сказать, почему глаз лёг именно на него: то ли из-за выразительной графики на борту, то ли из-за мощности мотора — всего 140 л. с. Модель UMS 600 украинской компании UMS BOATS я уже видел на выставке в Дюссельдорфе; правда там, на стенде, она выглядела менее брутально.

Хочу поведать историю как решил я исполнить свою давнюю мечту. А мечта была уж больно специфическая, с самого детства хотел я отправиться в плаванье по Волге на лодке. Годы шли, жизнь крутилась, но вот детская мечта, навеянная или советскими фильмами, или рассказами Марка Твена, никак не хотела успокоиться.

Рассказывая об особенностях малого судостроения, мы обычно отмечаем, что процесс рождения по-настоящему оригинальных, авторских проектов как правило связан с длительной стадией доведения их до совершенства.