В одной из предыдущих статей был тест Норвик 330 для тех, кому нужно все и сразу. Меня поразили в 330-ой модели отличные ходовые характеристики и абсолютная управляемость. В этот раз речь пойдет о младшем брате - "Норвик 320", который перенял лучшее и отличился своим характером.

Silverado - одна из линеек лодок, выпускаемая под контролем компании "Петросет" - крупнейшего дилера мототехники Yamaha. Кроме "Сильверадо" компании принадлежит еще несколько лодочных брендов (Yamaran, Nordik, Dingo и др.). 33 - длина лодки: 3,3 метра. Литера "А" указывает на наличие надувного дна высокого давления Air Deck.

Лодка на фото – новый бренд. Joker делают в Санкт-Петербурге. Производитель - компания «АЛЬТАИР-Про», которая уже 2 года успешно выпускает полюбившиеся многим надувные суда Altair. Новый бренд аскетичен, недорог, но, при этом, весьма практичен - ориентирован на рыбаков, которые любят рыбалку на небольших водоемах.

Представляю на ваше рассмотрение, дорогие читатели, интереснейшую новинку, созданную в Санкт-Петербурге, городе давным-давно признанном столицей пневматического судостроения всей Европы. Отечественный рынок малых плавсредств такую модель ещё не видывал. Надувных лодок из ПВХ ткани много, но с пластиковыми транцем, пайолами и банками (!) – это, несомненно, самая интересная премьера года. Среди одинаковых по своей сути лодок с деревянными пайолами, данное изделие не сможет остаться без внимания.

Прочитав эту статью, вы узнаете, как обзавестись лодкой для охоты и сделать так, чтобы купить надувную лодку получилось с одобрения жены. Моторно-гребная лодка «Свирь-300» производится фирмой Vostok Boat (Санкт-Петербург). Данная лодка ПВХ с джойнерами для крепления пластин пайола. Что такое джойнер? Ответ: это Н-образный (АШ-образный) профиль, а он, в свою очередь, уменьшенная двутавровая балка. В кораблестроении очень много английских терминов. Предлагаю ввести ещё один термин в пневматическое судостроение — джойнер.

В этом году под конец сезона компания «Профмарин» неожиданно модернизировала всю свою линейку Air (лодок с надувным дном низкого давления). Причем изменению подвергся самый важный конструктив лодки – соединение транца и надувного дна. По сути, в отличие от аналогичных попыток, предложенный новый рабочий тип конструкции НДНД реализован максимально удачно. Но не будем торопиться с выводами, для начала предлагаю ознакомиться с материалами тест-обзора обновленного «Профмарин 390 Аэр».

Пока оставим в стороне вопрос оригинальности конструкции и новизны, рассмотрим факт: одна из крупнейших и старейших компаний Петербурга, производящих надувные лодки, запустила в серийное производство новую линейку - килевые моторные лодки с надувным дном низкого давления. Событие, которое без сомнения заслуживает внимания.