Первоначально (с 1955 года) мотолодка выпускалась Казанским авиазаводом (где и приобрела свое название), затем ее производство было перенесено на Черноморский судостроительный завод и некоторые другие предприятия. Казанка была первой моторной лодкой, получившей массовое распространение через торговую сеть. За период с 1955 по 1978 годы было произведено более 200 тысяч экземпляров.

Широкое распространение надувных лодок началось в середине XIX века, но свою историю они ведут из глубины веков. В самом деле, многие племена коренных народов во всем мире пытались использовать надутые шкуры животных для того, чтобы держаться на воде. Это были скорее плоты, чем настоящие лодки, но они свидетельствуют о начале реализации идеи, что можно заполнить водонепроницаемый материал воздухом и плавать на поверхности воды.

Надувная лодка ПВХ — плавсредство из современных качественных полимерных материалов – может стать вашим верным другом во время загородного отдыха и придти на помощь всякий раз, когда вы в ней нуждаетесь. Лодки пвх не являются недавним изобретением - они много лет используются в военных и аварийно - спасательных операциях. В настоящее время этот вид судов приобретают все большую популярность как среди рыболовов и охотников, так и среди любителей семейного отдыха.

Конструкция надувных лодок проста, поэтому в большинстве случаев ремонт можно производить собственными силами. Да и ломаться там особо не чему, но есть элементы, которые со временем все-таки выходят из строя. К одним из них можно отнести клапана лодки. Основными причинами выхода из строя клапана на надувных лодках ПВХ можно считать следующие: а) механическое повреждение (удар, слишком сильное нажатие и т.д.); б) засор (попадание в него песка или мелких камней). Если клапан неисправен, то совсем необязательно обращаться в специализированный сервис – заменить его можно самостоятельно.

Ремонт резиновых лодок можно осуществлять и в полевых условиях, но необходимо соблюдать определенные правила, так как материал из которого они сделаны не обладает высокими качествами. Резиновые лодки крайне ненадежны и если у вас нет возможности сменить ее на современную надувную лодку из ПВХ-ткани, то приведеннные ниже рекомендации по ремонту могут быть весьма полезны. В процессе эксплуатации резиновой лодки, как и любой другой, могут возникнуть повреждения днища и бортов (разрезы, проколы, задиры резины).

Хотите купить надувную лодку? А знаете ли вы какие проблемы могут подстерегать владельца лодки ПВХ и, самое главное, как эти проблемы избежать? В процессе эксплуатации надувных лодок их владелец может столкнуться со следующими сложностями: могут появляться потертости на баллонах, днище, транце, начинают стравливать клапаны или баллоны, ломаются уключины, лодка в свернутом состоянии перестает помещаться в чехол, начитает «гулять» пол. Для того, чтобы предотвратить возникновение этих неприятных моментов, следует придерживаться нескольких несложных советов:

Общеизвестно, что катера из стеклопластика имеют очень хорошие эксплуатационные свойства – они легкие, прочные, водонепроницаемые, не гниют и не ржавеют, имеют отличный товарный вид и требуют минимума затрат при подготовке к новому сезону. Корпус стеклопластиковой лодки в воде не набухает — то есть его масса от намокания не увеличивается – таким образом, катер может служить очень долго - до 25 лет. Принцип, на базе которого основано производство корпусов лодок из стеклопластика, известен еще с античных времен – при добавлении в глину или гипс всего 2% волокнистой массы прочность резко повышается, а количество трещин при ударах и на изгибах стремится к нулю.