Транец - это жесткая пластина, которая необходима для крепления подвесного лодочного мотора на судне. Длина такой пластины может равняться ширине мотолодки или быть меньше нее. Транец должен обладать достаточной прочностью, чтобы выдерживать статические и динамические нагрузки, возникающие во время эксплуатации надувной лодки или мотолодки, и при этом гармонично сочетаться с общей компоновкой судна. Транцы, в зависимости от метода крепления к корпусу мотолодок, подразделяются на две основные группы: навесные и стационарные.

Уключина — это деталь гребного судна, в которой подвижно закрепляется весло. Уключина служит упором для него и вставляется в подуключину — специальное гнездо, которое закреплено на планшире лодки, или устанавливается на выносном кронштейне. На надувных лодках уключины располагаются обычно в районе плоскости миделя и состоят из эластичного основания, которое обеспечивает равномерное распределение нагрузки на поверхность надувного борта, и опорного элемента - как правило, они отформованы как одно целое.

Весло – это специальное приспособление для маломерных судов, которое помогает передвигаться и маневрировать на воде. Каким же оно должно быть применительно к надувной лодке или мотолодке? Весло, служащее в качестве рычага, должно при наименьших затратах энергии обеспечивать достаточно высокий КПД гребли, быть удобным и легким не только для выполнения основного гребка, но и для обеспечения маневренности. При этом оно должно быть гибким и прочным - для того, чтобы им можно было с силой оттолкнуться от берега, не погнув и не сломав его.

Для того, чтобы ваша надувная лодка прослужила долго, а также из соображений безопасности необходимо соблюдать некоторые правила – куда же без них? С чего начинается любое водное путешествие? Конечно же, с отхода от берега. Случается, что некоторые нетерпеливые рыболовы, находясь во власти желания поскорее забросить удочку, теряют бдительность при отчаливании от берега. И напрасно, поскольку дно водоемов, к сожалению, нередко покрыто консервными банками, битым стеклом, острыми ветками и корягами, не говоря уже о камнях, которыми так богат Карельский перешеек.

Переоборудовать моторно-гребную надувнушку из ПВХ в парусную лодку задача достаточно простая. Для начала определимся, что такое парус и какие его типы возможно установить на надувную лодку. Парусом называют, как правило, ткань или пластину, которая прикрепляется к судну для преобразования энергии ветра в энергию поступательного движения, тем самым побуждая парусную лодку к передвижению. Самый простой парус представляет собой кусок ткани, который, будучи установленным на надлежащее место и наполненным ветром, имел бы обтекаемую выпукло-вогнутую форму, напоминающую в разрезе крыло птицы, и развивал бы максимально полезную силу тяги.

Каждому рыболову, да и просто любителю отдыха на воде приходилось неоднократно сталкиваться с сюрпризами преподносимыми природой. Особенно обидно, когда непогода может основательно подпортить рыбалку с лодки. Чтобы этого не произошло разработаны несколько конфигураций тентов, защищающих не только от непогоды, но и от палящего Солнца. Попробуем разобраться в назначении каждого из них.

Лодки пвх поистине универсальны. Мы просто привыкли к тому, что на этот тип судов ставят лодочные моторы или они используют под веслами. Но это малая толика возможностей их применения. Установка паруса на надувную лодку ПВХ достаточно проста, и многие любители активного отдыха на воде это уже оценили по достоинству. Особенно эффективно парусное вооружение на комбинированных суда, типа, РИБ.