1. «Пятислойный ПВХ». Самый распространенный миф, связанный с надувными лодками. С этим мифом сталкивается каждый, кто выбирает надувную лодку. Его влиянию подвержены все — от покупателей до продавцов. Причем и те и другие являются абсолютно адекватными людьми, но, что называется «не ведают, что творят». Чтобы развеять этот миф, необходимо немного рассказать о самом материале ПВХ, из которого производят современные надувные лодки. Итак, сам поливинилхлорид (ПВХ) это очень тонкий слой материала, который по своей прочности немного выше обычных полиэтиленовых пакетов из магазина. Для того, чтобы увеличить его прочность, производится так называемое армирование — на достаточно жесткую сетку из переплетенных между собою полимерных нитей с двух сторон приклеивают по слою ПВХ.

Новую надувную лодку Хантер 360 производства «Бот-Трэйдинг» было решено протестировать перед наступлением холодов, метелей и прочих непогод, которыми в этом году нас щедро наградила зима. Добравшись прохладным осеним утром на место тест-драйва и выгрузив из «Газели» новенькую надувную лодку, мы приступили к непосредственной подготовке тест-драйва.

Самый простой способ научиться собирать и разбирать надувную лодку, это посмотреть как это делают в магазине. Если в магазине лодок грамотные продавцы-консультанты, то вам поэтапно и с пояснениями продемонстрируют порядок сборки надувной лодки и также обстоятельно объяснят работы по ее демонтажу. Акцентируют внимание на ряд важных деталей и моментов этой работы, только с учётом которых возможно будет всё сделать одному без каких-либо затруднений, вне зависимости от размеров лодки ПВХ. А вот тем, кто, например, получает надувную лодку в других городах, осуществив заказ по телефону или Интернету, придётся осваивать все тонкости сборки-разборки надувной ПВХ лодки самостоятельно.

Моторная лодка может прослужить много лет, проходя с хозяином «огонь и воду». Азартная рыбалка, путешествие по реке, гонки с приятелями — все это трепетные воспоминания, которые никак не дают расстаться с обшарпанной проржавевшей водной попутчицей. Но, к счастью, избавляться от «старушки» нет никакой необходимости. Вместо этого лучше немного поколдовать над ней, прекратив ее в стильную современную лодку с новейшим оборудованием. Тюнинговать можно не только автомобили, но и плавсредства, меняя их ходовые качества и внешний вид. Для этого существует масса средств, среди которых всегда можно выбрать что-то подходящее.

Уважаемые рыбаки, водномоторники и любители активного отдыха на воде, фирма Мобиле Групп совместно со своими партнёрами - ведущими производителями лодок из ПВХ — «Профмарин», «Лидер» и «Посейдон» рады представить Вашему вниманию новую линейку мотолодок класса РИБ: Скаут. Многим рыбакам известна серия многоцелевых РИБов «Буревестник», которая очень хорошо зарекомендовала себя, и в течение вот уже 10 лет является одним из популярнейших брендов на российском рынке среди лодок класса РИБ. Специалисты конструкторского бюро компании «Мобиле Групп» постарались при проектировании новой лодки максимально сохранить все лучшие свойства проверенных временем «Буревестников».

Сборка полностью надувных лодок ПВХ несколько отличается от сборки надувных лодок с пайольным дном. На лодках, где есть жёсткое оборудование (УКБ — универсальный крепежный блок банки и прочее) конструкция также накачивается до «принятия формы». Затем устанавливается оборудование и последовательно «добиваются» секции баллонов начиная с концевых. Поэтапно переходим к накачке носовой части надувной лодки и скегов (если они присутствуют в модели). Завершаем операцию по сборке придав рабочее давление надувному днищу лодки. И — всё, можно на воду! Перед покупкой надувной лодки весьма желательно произвести сборку и разборку лодки в магазине перед непосредственной оплатой. Тем самым вы сможете гарантировать приобретение надувной лодки достойного качества без брака и дефектов. Приобретайте именно ту модель, которую вам продемонстрировали в магазине, а не принесли со склада. Надувная лодка это ручная работа и, поэтому, каждая лодка индивидуальна.

При проверке в магазине пайольной лодки ПВХ алгоритм её осмотра практически такой же, как и для гребных лодок. Добавление к процессу проверки лодки с пайолами перед накачиванием одно — осмотр самих пайолов. У разных производителей надувных лодок конструкция элементов пайола может несколько различаться. Различий, как правило, два. Во-первых, по материалам из которых изготовлен пайол. Панели могут быть как из алюминиевого профиля, так и из листов водостойкой фанеры. У каждого из материалов есть свои плюсы и минусы.