В журнале «Катера и Яхты» №3 (185) за 2003 год была напечатана статья «Буревестник – 430», чёрной молнии подобный…» корреспондента Артёма Лисочкина, где он рассказывал об испытаниях новой модели лодки под звучным названием «Буревестник». Тогда, 7 лет назад, новая лодка РИБ «Буревестник» предоставленная для редакционных испытаний была целиком черного цвета: и надувной баллон лодки, и пластиковый корпус, и даже 40-сильный подвесной лодочный мотор Mercury на транце. Смотрелась лодка необычно, строго и стильно… Первые образцы нового РИБа были изготовлены по заказу военных, которые настояли именно на названии «Буревестник», созвучно названию одноименной президентской яхте. Однако размеры лодки настолько идеально вписывались в наиболее популярный «компактный» класс, что военным заказом решено было не ограничиваться и запустить RIB новинку в «потребительскую» серию.

Для того чтобы рыбалка или охота удались, к любому их этих двух видов активного отдыха необходимо как следует подготовиться. Понятное дело – ружье, удочки и экипировка. Но существует еще один, далеко не на самом последнем месте по важности элемент – надувная лодка. Что же, чтобы выбрать подходящую вам лодку, придется потратить немножко времени, поскольку ассортимент, предлагаемый на рынке – очень большой.

Когда выбор надувной лодки уже сделан, как правило, при продаже вам предложат провести её тюнинг. Что он в себя включает и насколько весь этот комплекс работ вам необходим? Надувная лодка, которая только поступила в магазин с завода, несёт в себе только необходимый минимум всего того, что нужно для её эксплуатации. Её, конечно же, можно использовать на рыбалке и в такой комплектации, но доставит ли подобная эксплуатация максимум положительных эмоций и даст ли ощущение комфорта на воде на том уровне, на который вы рассчитывали? Вот в чём вопрос. Напрашивается ответ, который, исходя из более чем тридцатилетней практики общения с маломерными судами, очевиден: подавляющему большинству владельцев надувных лодок — нет, не доставит!

В настоящее время, все лодочные магазины Санкт-Петербурга предлагающие купить надувную лодку или подвесной мотор живут и развиваются сами по себе. Они не ощущают себя единым сообществом, а в идеале, товариществом которое возвращает людей из душных городов на природу, к нашим истокам. Объединением единомышленников пропагандирующих доступный и очень интересный отдых на воде, то есть рыбалку, путешествия и любительские гонки. Так же как автомобиль сократил расстояния на суше, так и моторная лодка открывает нам новые горизонты, там, где на вёслах грести два дня - на мотолодке мы потратим часа четыре.

Алюминиевые катера KingFisher производит «Октябрьский механический завод» — крупная санкт-петербургская компания, которая имеет большой опыт работы с металлом. Судостроение для ОМЗ — достаточно молодое направление деятельности. При этом суда KingFisher уверенно заняли свою нишу на рынке алюминиевых катеров, ведь они сочетают в себе практичность, хорошие мореходные и потребительские качества, а также доступность. Как удалось добиться такого результата и что представляют собой катера KingFisher, нам рассказал руководитель направления «Катера» Михаил Шумак.

1. «Пятислойный ПВХ». Самый распространенный миф, связанный с надувными лодками. С этим мифом сталкивается каждый, кто выбирает надувную лодку. Его влиянию подвержены все — от покупателей до продавцов. Причем и те и другие являются абсолютно адекватными людьми, но, что называется «не ведают, что творят». Чтобы развеять этот миф, необходимо немного рассказать о самом материале ПВХ, из которого производят современные надувные лодки. Итак, сам поливинилхлорид (ПВХ) это очень тонкий слой материала, который по своей прочности немного выше обычных полиэтиленовых пакетов из магазина. Для того, чтобы увеличить его прочность, производится так называемое армирование — на достаточно жесткую сетку из переплетенных между собою полимерных нитей с двух сторон приклеивают по слою ПВХ.

Новую надувную лодку Хантер 360 производства «Бот-Трэйдинг» было решено протестировать перед наступлением холодов, метелей и прочих непогод, которыми в этом году нас щедро наградила зима. Добравшись прохладным осеним утром на место тест-драйва и выгрузив из «Газели» новенькую надувную лодку, мы приступили к непосредственной подготовке тест-драйва.