Надувные лодки ПВХ и лодочные моторы к ним, с которыми можно управиться силами одного человека метко окрестили в народе как «комплект эгоиста». В статье предлагается ознакомиться с результатами тест-драйва лодок и моторов попадающих под категорию самых легких и мобильных плавссредств для рыбалки и отдыха. Исходя из реальных физических возможностей среднего человека, резонным будет ограничиться максимальным неделимым весом лодки до 37 кг. Этот вес и объём за штатные ручки или лямки упаковочного чехла или рюкзака реально донести до машины, а также самостоятельно разместить в авто.

Новую надувную лодку Хантер 360 производства «Бот-Трэйдинг» было решено протестировать перед наступлением холодов, метелей и прочих непогод, которыми в этом году нас щедро наградила зима. Добравшись прохладным осеним утром на место тест-драйва и выгрузив из «Газели» новенькую надувную лодку, мы приступили к непосредственной подготовке тест-драйва.

Покупка первого подвесного лодочного мотора — ответственный шаг в жизни любого рыбака, тем более начинающего. Как правило, этому предшествуют многочисленные звонки, изучение доступных или, точнее, известных интернет-ресурсов, консультации с коллегами в Интернете, изучение литературы, хождение по специализированным магазинам и… согласование семейного бюджета. Когда все этапы уже пройдены, казалось бы, дело за малым — пойти и купить, но… не всё так просто. Есть ещё несколько «подводных камней», с которыми придётся столкнуться счастливому моторовладельцу уже с первых шагов эксплуатации своего «подвесного» помощника. Готов ли начинающий водномоторник к этому морально, физически и материально? Итак, всё по порядку…

Многие детали на надувных лодках подвергаются постоянным нагрузкам в процессе эксплуатации и уключины – одни их них. Поэтому, если уключины на вашей лодке начали отрываться, нужно уметь их грамотно отремонтировать.Что необходимо для ремонта уключин на надувной резиновой лодке?

При покупке надувной лодки из ПВХ-ткани вам нужно учитывать, что в большинстве случаев вы получите, так называемую, базовую комплектацию лодки. Это вовсе не значит, что новая надувная лодка не готова к плаванию. Вовсе нет, ведь ее ходовые качества гарантированы производителем без каких-либо доработок. Тюнинг только что купленной надувной лодки необходим для того, чтобы, во-первых, продлить срок ее службы, а, во-вторых, улучшить комфорт. В данной статье речь пойдет именно о первом варианте, когде небольшие и недорогие доработки надувной лодки помогут ощутимо увеличить срок ее службы.

Интернет пространство наполнено всевозможной информацией о надувных лодках ПВХ. К сожалению, наряду с достоверной, в отдельных случаях, все же проскакивает и откровенная «деза». Попытаемся внести посильную ясность в ряд вопросов, касающихся критериев оценки, выбора и эксплуатации надувных лодок.
Начнем с материала ПВХ, потому что именно по нему возникает большинство дискуссий и разночтений у многочисленных потребителей продукции и участников Интернет – баталий.
В соответствии с ГОСТом 21292 – 89 надувные лодки должны быть герметичными, а материал, из которого они изготовлены должен обладать необходимыми воздуходержащими свойствами. Именно в воздуходержащих свойствах ткани ПВХ заложена основа понимания сути вопроса.

В шальные 90-е пришлось мне поработать в рыболовно-туристическом комиссионном магазине. Это сейчас джип просто автомобиль, а тогда показатель солидного статуса. Интернет был в зачаточном состоянии, только-только объявления в газетах начали появляться и комиссионки (комки) рыболовы тогда ещё активно посещали.