Тот, кто прочтёт эту статью до конца, узнает, как действительно отдохнуть на рыбалке. Большинство статей, написанных в рыболовных журналах для новичков, созданы фанатами рыбалки, продвинутой спортивной молодёжью и владельцами какого-либо рыболовного бизнеса или по их заказу. То есть, рассказывая о надувных лодках, снастях, и способах ловли, часто забывают о таком факторе, как свободное время начинающего рыболова. Новичок или «умеренный» рыболов не может находиться на воде 300 дней в году. Два выходных в неделю и пяток дней отпуска в свободное от грядок время — вот и всё, что есть у такого рыболова. Вот для таких людей, стремящихся хоть изредка выбраться на природу с надувной гребной лодкой и написана эта статья — для тех, кто ловит не на реке «Бурной» нахлыстом, а в Синёво спиннингом.

Не служил бы я на флоте, если б не было смешно...

Как различить ВП (водные пути - лучше бы их назвали водные просторы) и ВВП (внутренние водные пути)? Сделаем небольшое лирическое отступление: рассмотрим Ивановский (Белёвский) карьер и реку Фонтанка. Общим для них является отсутствие на обоих водоёмах грузовых (типа «Волго-Балт») и пассажирских судов. Большие «стекляшки», которые ходят по каналам - это прогулочные суда, у них нет спальных мест.

Что включает в себя понятие «тюнинг надувной лодки из ПВХ»? Какие работы можно и нужно провести чтобы ваша лодка стала наиболее комфортна, а главное надежна? В этой статье рассказ пойдет о тех из них, которые можно объединить под общим названием «Повышение уровня безопасности эксплуатации надувной лодки».
Начнем с обеспечения страховки подвесного лодочного мотора. Известны случаи на воде, когда лодочный мотор срывает со своего штатного места. Причин подобных событий в реальности несколько — от нарушения правил эксплуатации лодки шкипером, удара о подводное препятствие и до износа или обрыва транцевых накладок, поломки струбцин лодочного мотора.

Выбор надувной лодки, безусловно, дело индивидуальное, и, конечно, мои выводы и нижеприведенные советы носят несколько субъективный характер, но надеюсь, для части аудитории они окажутся полезными.

Самый простой способ научиться собирать и разбирать надувную лодку, это посмотреть как это делают в магазине. Если в магазине лодок грамотные продавцы-консультанты, то вам поэтапно и с пояснениями продемонстрируют порядок сборки надувной лодки и также обстоятельно объяснят работы по ее демонтажу. Акцентируют внимание на ряд важных деталей и моментов этой работы, только с учётом которых возможно будет всё сделать одному без каких-либо затруднений, вне зависимости от размеров лодки ПВХ. А вот тем, кто, например, получает надувную лодку в других городах, осуществив заказ по телефону или Интернету, придётся осваивать все тонкости сборки-разборки надувной ПВХ лодки самостоятельно.

Эта статья написана для тех, кто хочет обзавестись надувной моторной лодкой под мотор и делает первые шаги. Надеюсь, несколько забавных примеров сделают для вас этот путь короче и легче.
Аксиома первая
• Надувная лодка может быть удобна при длине до 4-х метров.
Аксиома вторая
• Любая лодка пвх предназначена для двух рыболовов, третий лишний.

Для удобства чтения введу пару сокращений в текст:
TS (Two stroke) - двухтактные лодочные моторы;
FS (Four stroke) - четырёхтактные моторы;
ПЛМ – подвесной лодочный мотор;
лс - лошадиные силы.
Информация для кроссвордов: в каком году фирмы стали делать лодочные моторы: Mercury(Меркурий) - 1939, Selva (Cелва) - 1945, Tohatsu (Тохатсу) - 1956, Yamaha (Ямаха) - 1960, Honda (Хонда) - 1964, Suzuki (Сузуки) - 1965.