Normark является транснациональной группой компаний, дочерним предприятием корпорации Rapala VMC Corporation, а также лидирующим дистрибьютором известных мировых брендов. Например, завоевавшие среди водномоторников популярность электромоторы Minn Kota и эхолоты Humminbird представляет в России именно Normark. В настоящее время деятельность компании ведётся в более чем 20 странах Европы, Северной Америке, Азии и Южной Америке.

Последние время отдых на воде набирает всё большую популярность. Как следствие, растёт и его культура, одним из показателей которой является широкое использование причалов. И если раньше небольшие причалы были необходимы и доступны лишь для яхт-клубов и лодочных станций, то теперь улучшить с их помощью качество отдыха может каждый, кто ценит свой комфорт и безопасность.

Прошли те времена, когда на отечественном рынке присутствовали всего лишь несколько марок подвесных моторов. Существовал двухсильный двигатель «Салют» и восьмисильный «Ветерок», еще несколько не столь популярных моделей, вот в принципе и весь выбор. Сейчас же появилась другая крайность. Обилие выбора подвесных лодочных моторов настолько велико, что даже специалисты часто разводят руками не в состоянии разобраться со всем этим изобилием.

Далеко не каждый потребитель сможет грамотно выбрать оптимальный мотор для своей лодки или же катера. Учитывая это ниже приведены основные правила руководствуясь которыми вы гарантированно сможете сделать на все 100% правильный выбор.

В рядах лодочных моторов «особого» назначения (рассчитанных на «прокачку» с формальных 10 до фактических 15 л.с.) новобранец - Mercury 9.9 MH TMC. Мотор не является модификацией уже имеющихся на рынке моделей данной фирмы - это ее новая разработка.

Покупая в магазине любой лодочный мотор известных брендов можно быть уверенным в том, что он прослужит долгие годы верой и правдой. Современные лодочные моторы обладают высокой надежностью – «сюрпризов» на воде от них не дождешься. Но достигается стабильность работы лодочного мотора не только благодаря качеству сборки и выверенным инженерным решениям, но и во многом соблюдением правил эксплуатации. Только тогда лодочный мотор будет радовать вас на рыбалке, а техническое обслуживание не перешагнет бюджет выделенный на замену расходников о которых и пойдет речь ниже.

В 1955 г. Московский машиностроительный завод Красный Октябрь начал производство двухтактного лодочного мотора Москва мощностью 9,5 л.с. Этот лодочный мотор позволял глиссировать легкой мотолодке с 2-3 пассажирами на борту со скоростью 25 км/час, а с одним пассажиром мотолодка могла развивать скорость до 40 км/час. Этот лодочный мотор был точно скопирован с американского 10-сильного Джонсона – вплоть до того, что размеры его деталей не нашли нужным перевести из дюймовой системы в метрическую.