Я не охотник, а рыболов, поэтому делаю тест-драйвы лодок для рыболовов и туристов, но когда увидел эту лодку, то сразу понял: пора писать и для охотников. Каноэ никогда не исчезнет из арсенала охотника, так как только лодки такого типа позволяют проходить по самым узким и мелководным ручейкам и протокам, к тому же их можно тащить волоком, да и места для пассажиров и груза в каноэ много (в отличие от байдарок).

Индивидуальный подход

Данное каноэ сделано из водостойкой фанеры и проклеено по швам стеклотканью. Казалось бы, на дворе 21 век, кругом применяются различные пластики — и вдруг снова фанера! Да, можно сделать каноэ из стеклопластика. Но есть маленький нюанс: стеклопластиковое производство подразумевает наличие в техпроцессе изготовления лодок матрицы, а она, как очень дорогая часть оснастки, требует массового производства, чтобы её окупить. Значит, и изготовляются такие каноэ для массового потребителя. Лодка из фанеры мастера Любимцева по своим весовым и ценовым параметрам не сильно отличается от стеклопластиковой, но такой выбор материала позволяет подогнать её конкретно под ваши рост, вес и способ гребли. Кстати, в мастерской я увидел не только рубанки, пилы, но и компьютер с программным обеспечением, позволяющим ускорять процесс разработки и изготовления лодок.

Тест-драйв лодки

Для тест-драйва мы взяли каноэ длиной 4,5 м, так как его очень удобно перевозить на автомобиле (см. фото справа). На фото — небольшой внедорожник, сопоставимый по своим габаритам с автомобилями «гольф-класса». Вес каноэ 33 кг, и мы вдвоём элементарно погрузили его на багажник.

Для объективности тест-драйва лодки я пригласил второго участника. На фото Игорь Петрович Салмыгин, спортсмен из рыболовной сборной ещё Ленинграда и большой любитель байдарок.

Как же проверить каноэ? Да очень просто! Если лодка построена индивидуально, то у неё есть чётко выраженные корма и нос. Так и оказалось. И я, и Игорь Петрович чётко почувствовали разницу при различной посадке в лодке. Мастерство никуда не денешь, а создатель лодки Виктор Владимирович Любимцев и является мастером спорта по байдарке, и лодки свои создаёт второй десяток лет.

Во время тест-драйва лодки мы попробовали различные типы вёсел. Наши мнения оказались абсолютно различными: Игорю Петровичу больше понравилось весло с пластиковой лопастью, применяемое на рафтах, а мне весло от лодок типа «дракон». Кстати, изготовить такого «дракона» на десяток-другой гребцов для мастера не проблема — размеры мастерской и опыт позволяют.

У каноэ есть небольшая особенность: чувство баланса у гребца должно быть хорошим, а точнее сказать, отличным, а вот у кого голова на десятом этаже кружится, лучше заказать оутригер — это такой выносной поплавок, позволяющий удерживать лодку в равновесии.

Ещё каноэ может быть дооборудовано выносным транцем под лодочный мотор, парусом и т. д.

Вместо заключения

Данное каноэ — лёгкая, вместительная, прочная лодка с небольшой осадкой, позволяющая проходить по самым мелководным водоёмам. А напоследок я скажу: каноэ и спасательные жилеты, как говорится, «близнецы-братья», т.е обязательно должны быть всегда вместе — и будет вам счастье и охотничья удача.

Автор: Влад Багров, будущий охотник на уток