Карп-280А – легкая и компатная гребная надувная лодка для использования на небольших реках и озерах. Она превосходно зарекомендовала себя среди рыболовов, охотников и любителей отдыха на воде. Выполненная из ПВХ-ткани высокого качества она надежна и комфортна в эксплуатации.

Надувные килевые лодки под мотор серии ГАЛС имеют:
• "скошенные були", что положительно сказывается на их мореходных качествах;
• "рубленную" форму носа;
• меньший по ширине кокпит в носовой части (по сравнению с лодками ProfMarine).
• Отличаются более низкой ценой.

Гребная надувная лодка Марко Карп 280 предназначена для эксплуатации на небольших внутренних водоемах и реках с малым течением. Легкая на веслах, компактная и вместительная она превосходно зарекомендовала себя среди охотников, рыболовов и любителей отдыха на воде.

Лодка Дельфин-М – небольшая комфортная гребная надувная лодка для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде, оптимально подходящая для заросшего тростником и камышом мелководья.

Модель Honda BF2,3 - это легкий транспортабельный лодочный мотор. Идеален для небольших лодок ПВХ и мотолодок, байдарок. Им с легкостью управиться новичок. Использование этого подвесного мотора не требует прав на управление маломерным судном и обязательной регистрации в ГИМС.

Снята с производства!
«Норвик 310К» – одна из самых популярных моделей килевых надувных лодок ПВХ. При ее проектировании конструкторы учли пожелания как профессиональных рыбаков и охотников, так и простых любителей отдыха на воде, благодаря чему лодка получила приподнятый нос, более высокую грузоподъемность, улучшенные ходовые характеристики, повышенную устойчивость и управляемость.

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма. Зажигание происходит при каждом обороте. В камере сгорания сжигается бензин, смешанный с маслом.

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма. Зажигание происходит при каждом обороте. В камере сгорания сжигается бензин, смешанный с маслом.

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма. Зажигание происходит при каждом обороте. В камере сгорания сжигается бензин, смешанный с маслом.