Про себя могу сказать, что уже на протяжении нескольких лет являюсь постоянно действующим пользователем GPS-навигаторов и портативных раций. Опробовал в своей практике многие известные в России модели, внимательно слежу за новинками появляющимися в магазинах чья специализация продажа раций.

Сейчас постоянно пользуюсь тремя моделями. Могу только добавить, что эксплуатирую свои навигаторы и рации весьма активно и считаю, что GPS-навигация является величайшим изобретением человеческой мысли 20-го столетия.

Навигация
Навигация и штурманское дело являются очень сложными прикладными науками, для освоения которых в совершенстве необходимы годы напряжённой учёбы и практики. Кто сдавал экзамены в ГИМСе для получения судоводительских документов на право управления моторной лодкой или катером (а таких людей сейчас становится всё больше и больше), знают, что в каждом экзаменационном билете есть несколько вопросов, посвящённых штурманской практике. Вопросы очень простые, но вызывают больше всего сложностей у экзаменуемых. И это касается только навигации на озёрах, реках и в прибрежной зоне морей. А для судовождения в открытом море штурману необходимо знать астрономию, геодезию, картографию, уметь пользоваться специальными навигационными инструментами, таблицами, справочниками, производить достаточно сложные математические вычисления. Ошибки штурмана всегда обходятся очень дорого и нередко заканчиваются трагедиями.

Портативные навигаторы
К чему я всё это рассказываю? А к тому, что, имея простейший GPS-приёмник, можно мгновенно решить так называемую основную штурманскую задачу:
— определение своего местоположения;
— направления движения;
— скорости;
— предполагаемого времени прихода в заданную точку.
Более того, любой, даже самый простой навигатор, определяет высоту над уровнем моря с большой точностью.

GPS-приемники позволяют отслеживать все параметры вашего движения: среднюю и максимальную скорость, общее время в пути и время движения и стоянок, пройденный путь и т.д. Если в навигаторе имеется возможность загрузки карт, то вы будете видеть своё местоположение не только относительно каких-то ваших объектов, но и непосредственно на карте. Более дорогие модели (речь идёт о портативных навигаторах) имеют встроенный барометр-высотомер и электронный компас, позволяющий определять направления в отсутствии движения.

Все портативные навигаторы имеют герметичный корпус, позволяющий опускать их в воду, некоторые из них могут даже держаться на поверхности воды. Электропитание обычно осуществляется от 2-х батареек или аккумуляторов размера АА (пальчиковые), реже ААА (мизинчиковые). Иногда имеется встроенный аккумулятор, что менее удобно в отрыве от цивилизации.

Как было сказано выше, основные функции портативных навигаторов — определение местоположения (и запоминание этого места в виде поименованной точки) и расчёт скорости движения. Кроме этого очень полезным свойством является способность строить и запоминать след (трек) вашего перемещения. Этим пользуются, когда необходимо вернуться тем же путём, каким вы ранее пришли на место. К примеру, я со своими друзьями несколько раз в год ловлю рыбу в шхерах на северо-западе Ладоги. Днём, проходя на катере по фарватеру мимо подводных камней, мы отмечаем трек навигатором, а ночью, возвращаясь в лагерь, проходим тем же путём обратно, причём на той же скорости, что и днём. Без навигатора эта задача невыполнима.

Точность определения местоположения GPS-навигатором превосходит возможности астрономических геодезических измерений. Максимальная теоретическая точность бытового навигатора достигает +/- 1 м. Реальная точность на открытой местности, когда навигатор «видит» 10-12 спутников, может достигать 3-5 метров. Сам это много раз проверял и был свидетелем, когда человек на зимней рыбалке успешно отыскивал свои запорошенные снегом прикормленные лунки.

Автомобильные навигаторы
Теперь про автомобильные навигаторы. Главное их отличие заключается в том, что все они имеют очень подробные карты автомобильных дорог и поддерживают функцию маршрутизации, т.е. прокладки наиболее короткого или наиболее быстрого маршрута движения до заданной точки. Причём эту точку можно задавать в виде адреса (город — улица — номер дома). С использованием современных карт прокладка ведётся с учётом запрещающих знаков дорожного движения. Обычно в этих навигаторах используются голосовые подсказки, заранее предупреждающие водителя о предстоящем повороте. Питаются они от бортовой сети через разъём прикуривателя и имеют встроенный аккумулятор, рассчитанный на несколько часов автономной работы. Естественно, в комплекте присутствует кронштейн для крепления в салоне автомобиля. Такие навигаторы имеют более крупный и яркий дисплей и не являются водонепроницаемыми.

Судовые GPS-навигаторы и КПК
Судовые GPS-навигаторы считаются профессиональным оборудованием и стоят существенно дороже бытовых. Обычно они являются элементом целого навигационного комплекса, куда могут входить (помимо GPS) радар, эхолот и другие навигационные приборы. Описание судовых навигаторов выходит за рамки данной статьи, поэтому на этом и остановимся.

Существуют навигационные GPS-системы на базе КПК. В этом случае помимо GPS в том же корпусе получаете мини-компьютер с массой дополнительных полезных возможностей, но теряете водонепроницаемость и возможность питания от батарей. На сегодня рынок GPS-навигаторов достаточно широк, и каждый может подобрать себе то, что ему нужно.

О применении навигаторов можно говорить бесконечно. Появились даже новые виды спорта: спортивное ориентирование с навигатором и геокешинг (отыскивание тайников). Иногда просто интересно брать с собой навигатор и контролировать свою скорость и расстояние, на которое передвигаешься. Например, в незнакомом лесу пройденный путь кажется намного больше, чем на самом деле. Бывает, бродишь по лесу за грибами — кажется, что ушёл очень далеко, проверишь по навигатору, и оказывается, что отошёл от машины всего на каких-то 800 метров. На воде скорость всегда кажется более завышенной, чем есть на самом деле. Я, например, иду в одиночку на своём каноэ со скоростью 8 км в час, хотя кажется, что все 12.

Средства связи
Средства связи на рыбалке, да и просто на природе, желательный элемент экипировки. Более того, часто необходимый, например, если вы управляете маломерным средством (надувной лодкой или мотолодкой) и находитесь на морских путях (МП).

Мобильные телефоны в определенных ситуациях могут помочь, но на природе часто становятся бесполезны и нередко дорогостоящий аппарат после первого же дня похода становится бесполезен по причине поломки или преждевременно севшего аккумулятора. Да и сеть вдали от цивилизации становится явлением редким. В таких случаях без портативных девайсов не обойтись.

В большинстве случаев вам подойдут самые простые станции LPD диапазона, например, портативные рации Midland.

Из плюсов:
- дешевизна;
- нет необходимости регистрировать аппарат;
- автономность работы от пальчиковых батареек.
Минусы:
- слабая ударопрочность и влагозащищенность;
- слабый передатчик.

В заключение хочу пожелать всем, у кого ещё нет навигатора и рации, приобрести эти замечательные приборчики и почаще брать их с собой. Уверен — не пожалеете!