Краткая справка: Наличие значка СЕ (СЕ маркировка) на продукции необходимо для свободного обращения этой продукции в странах европейского сообщества (ЕС). Присвоение СЕ маркировки допускается при наличии СЕ сертификатов, которые выдаются на продукцию, прошедшую сертификацию на соответствие Европейским директивам. За общее развитие, внедрение в жизнь и совершенствование системы единой европейской сертификации по директивам ЕС отвечает специальный орган - ЕОИС (Европейский орган испытаний и сертификации продукции). Маркировка CE, отнюдь, не является добровольной. Поэтому, в случае если товар подпадает под влияние директивы Нового порядка, то его в обязательном порядке необходимо промаркировать обозначением CE. Прогулочные суда входят в перечень товаров, которые должны быть маркированы знаком CE.
Текст документа: Директива Европейского Союза о прогулочных катерах 94/25/ЕС (Сертификат СЕ)

1. Вступление

1.1 Главная цель директивы

- Гарантировать, что катера, с маркировкой СЕ, соответствуют определенному уровню технической безопасности
- Гарантировать беспрепятственное поступление катеров на рынок и продажу во всех странах членах ЕС.

1.2 Вступление директивы в силу

Директива о прогулочных катерах вступила в силу 16.6.1996 года. При вступлении директивы в силу договорились о двухгодичном переходном периоде. Начиная с 16.6.1998 на всех катерах, продаваемых в странах ЕС, должна быть маркировка СЕ.

1.3 Структура директивы

Директива о прогулочных катерах состоит из трех частей:

В 1 части представлены общие приложения и условия директивы, перечислены исключения, которых директива не касается, а также отображены требования к сертификации.

Часть 2 содержит существенные требования безопасности и другие требования, относящиеся к сертификации.

Часть 3 более детально представляет требования, относящиеся к разным вариантам сертификации.

2. Продвижение изделия на рынок

2.1 Область распространения директивы

Директива имеет силу на территории стран ЕС, а также в Норвегии и Исландии. Она применима к прогулочным катерам длиной от 2,5 до 24 метров. Под длиной понимается длина корпуса, определенная стандартом ISO 8666. Это касается как готовых, так и наполовину готовых катеров. Директивы также применяются к определенным видам аксессуаров, указанных в директиве. Есть несколько исключений, которые остаются за рамками директивы, такие как гоночные катера, каноэ, имитация старинных катеров (построенных до 1950 года) и катера, построенные для индивидуального пользования, если они не будут выставлены на продажу в течение пяти лет после их изготовления.

3. Технические требования к катеру

3.1 Категории проектирования

Проектируется четыре категории катеров в соответствии с условиями их эксплуатации.

А - Океан

Катер спроектирован для длительных плаваний, во время которых он может обеспечивать себя сам, поскольку недоступен для посторонней помощи. Значительная высота волны может быть больше 4 метров и скорость ветра превышать 8 баллов. Но тем не менее катер не предназначен для преодоления ненормальных природных явлений,
таких, например, как циклоны.

В - Открытое море

Катер спроектирован только для путешествий по ближним водам. Под это определение подпадают Балтийское море, Северное море и Средиземное море.

С - Побережье

Прибрежные воды это большие заливы и устья рек, но под это определение также подпадают большие озера и реки.

Д - Закрытые воды

Катер спроектирован для использования на небольших озерах, реках и каналах.

3.2 Маркировка корпуса

Все катера должны иметь идентификационный номер корпуса, включающий следующую информацию:
- индекс изготовителя
- страна изготовитель
- индивидуальный серийный номер
- год изготовления
- год изготовления модели

3.3 Щиток изготовителя

На каждом катере, отдельно от идентификационного номера катера, должен быть прикреплен щиток, содержащий следующие данные:
- наименование изготовителя
- маркировка СЕ
- категория по проекту
- рекомендации изготовителя по максимально допустимой нагрузке
- рекомендации изготовителя по максимальному количеству пассажиров согласно проектной документации.

Отметку о максимальной мощности двигателя можно дополнительно внести в щиток изготовителя, хотя в обязательном порядке это указывается только в инструкции по эксплуатации катера.

3.4 Инструкция по эксплуатации катера

В каждом катере должна быть инструкция по эксплуатации катера на официальном языке страны, в которой катер продается.

Ниже приводится перечень стандартов, входящих в директиву по прогулочным катерам. Нумерация стандартов приводится в соответствии нормативами Guidelines

Guidelines стандарт

2.1 Маркировка корпуса ISO 10087
2.2 Щиток изготовителя ISO/CD 11592
2.3 Предотвращение падения за борт ISO/CD 15085
2.4 Видимость с основного места управления ISO/DIS 11591
2.5 Инструкция по эксплуатации ISO 10240

3.1 Конструкция ISO/DIS 12215-1
3.2 Остойчивость и надводный борт ISO 12217
3.3 Плавучесть
3.4 Люки корпуса, палубы и надпалубных конструкций ISO 9093, ISO 12216
3.5 Наполняемость водой ISO 11812, CD 12217
3.6 Рекомендации изготовителя по наибольшей допустимой нагрузке
3.7 Хранение спасательных плотов
3.8 Выход ISO 9094-1, 9094-2
3.9 Установка на якорь, швартовка и буксировка
4 Управляемость ISO 11105
5.1 Машины и отсеки для двигателей
5.1.1 Стационарный двигатель
5.1.2 Вентилируемость
5.1.3 Незащищенные места
5.1.4 Запуск подвесного мотора
5.2 Системы подачи топлива
5.2.1 Общее
5.2.2 Топливные баки ISO/DIS 10088
5.3 Электрооборудование ISO/DIS 10133, 13297
5.4 Система управления ISO 28847, 28848,30592
5.4.1 Общее
5.4.2 Запасные системы
5.5 Газовое оборудование ISO 10239
5.6 Пожаротушение
5.6.1 Общее
5.6.2 Оборудование для пожаротушения ISO/DIS 9094
5.7 Ходовые огни
5.8 Защита от сбросов

Комплектующие

Директива по прогулочным катерам также распространяется на определенные компоненты и комплектующие, на которых должна быть маркировка СЕ. Данные комплектующие приведены в приложении 2 к директиве:

- искрозащищенные устройства для стационарного двигателя и внутреннего кормового двигателя ISO 28846.
- защитные устройства, препятствующие произвольному запуску подвесного двигателя при включенной передаче.
- штурвалы, механизмы управления и системы кабелей.
- топливные баки и топливные трубопроводы.
- предварительно изготовленные палубные люки и световентили