Киль - это основная балка любого судна, в том числе, катера и мотолодки. Киль проходит посередине днища лодки от начала носовой до конца ее кормовой части. Термин "киль" более применим к судам с жестким корпусом, а вот надувные лодки килем, как таковым, не располагают. Хотя по отношению к ним и употребляется термин килеватое днище, но он подразумевает сходство по форме. На надувных лодках такой "киль" не является основным конструктивным элементом судна.

На иллюстрации: Киль на моторной лодке


На иллюстрации: Пример килеватого днища на надувной лодке из пвх

Шпангоут - это неотъемлемый элемент жесткости обеспечивающий надежность конструкции всего судна. Шпангоутом на катерах и мотолодках называют вертикальные ребра жесткости.

На иллюстрации: Шпангоут на моторной лодке

Поперечные балки на которых лежит палуба принято называть голландским словом "бимс".

На иллюстрации: Бимс в конструкции моторной лодки

Если нет правоустанавливающих документов (справки-счет, договора купли-продажи, дарственной (?), отметки в судовом билете), то законное основание для регистрации - по решению суда.

Подобная сложность связана с тем, что ГИМС не просто регистрирует лодочный мотор, но и признает за вами право собственности, то есть судовой билет (куда вписан мотор) это юридический документ. Чтобы этот документ вам выдать, у ГИМС должны быть основания признать вас собственником, как я понимаю, таких документов у вас нет. Ищите вместе с дарителем правоустанавливающие документы, если их нет, то обращайтесь в суд и опять же это должен сделать даритель, так как если в суд обратитесь вы, то доказать что-либо будет еще сложнее.