Приложение №2 к Правилам плавания
по внутренним водным путям Российской Федерации (п. 49)

1. Конструкция сигнальных огней, их технические характеристики и установка на судах должны соответствовать техническим правилам Российского Речного Регистра.
2. Бортовые огни должны быть расположены на одинаковой высоте и на линии, перпендикулярной диаметральной плоскости судна, и симметрично нее следующим образом:
- на судах с одноярусной надстройкой - в ее верхней части;
- на судах с надстройкой в два и более ярусов - не ниже палубы ходового мостика;
- на беспалубных судах - не менее чем на 0,5 м выше планширя (на маломерных судах допускается установка на уровне планширя).
Если бортовые огни скомбинированы в одном фонаре, то он должен быть расположен в диаметральной плоскости в передней части судна.

Утверждены Приказом Минтранса России
от 14 октября 2002г. № 129

ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ
ПО ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(в ред. Приказа Минтранса РФ от 31.03.2003г. № 114)

1. Правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации (далее - Правила) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 7 марта 2001 г. N 24-ФЗ "Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации" (далее - КВВТ) (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 11, ст. 1001).
Правила действуют на внутренних водных путях, открытых в установленном порядке для судоходства, за исключением устьевых участков рек с морским режимом.
2. В целях понимания настоящих Правил используются следующие термины и определения:
• судно - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях судоходства, в том числе судно смешанного (река - море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода (ст. 3 КВВТ);
• самоходное транспортное судно - самоходное судно, осуществляющее перевозки грузов, пассажиров и их багажа, почтовых отправлений, буксировку судов и иных плавучих объектов (ст. 3 КВВТ);
• скоростное судно - судно на подводных крыльях или воздушной подушке, скорость движения которого составляет 30 километров в час и более; (в ред. Приказа Минтранса РФ от 31.03.2003 N 114)

ФЕДЕРАЛЬНАЯ НАЛОГОВАЯ СЛУЖБА
ПИСЬМО
от 29 марта 2005 г. N ГИ-15-04/340
О ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОШЛИНЕ

Федеральная налоговая служба по вопросу уплаты государственной пошлины за государственную регистрацию маломерных судов и прав на них сообщает следующее.
Согласно положениям статьи 16 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (далее - КВВТ) судно подлежит государственной регистрации в Государственном судовом реестре Российской Федерации или судовой книге.
В соответствии с положениями пункта 4 статьи 17 КВВТ и Постановления Правительства Российской Федерации от 23.12.2004 N 835 "Об утверждении Положения о Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий" государственную регистрацию маломерных судов осуществляет Государственная инспекция по маломерным судам (далее - ГИМС).

Краткая справка: Наличие значка СЕ (СЕ маркировка) на продукции необходимо для свободного обращения этой продукции в странах европейского сообщества (ЕС). Присвоение СЕ маркировки допускается при наличии СЕ сертификатов, которые выдаются на продукцию, прошедшую сертификацию на соответствие Европейским директивам. За общее развитие, внедрение в жизнь и совершенствование системы единой европейской сертификации по директивам ЕС отвечает специальный орган - ЕОИС (Европейский орган испытаний и сертификации продукции). Маркировка CE, отнюдь, не является добровольной. Поэтому, в случае если товар подпадает под влияние директивы Нового порядка, то его в обязательном порядке необходимо промаркировать обозначением CE. Прогулочные суда входят в перечень товаров, которые должны быть маркированы знаком CE.
Текст документа: Директива Европейского Союза о прогулочных катерах 94/25/ЕС (Сертификат СЕ)

Стоит только лишь немного окрепнуть ледовому панцирю на Ладожском озере, как тысячи любителей зимней рыбалки устремляются на его бескрайние просторы, чтобы попытать своего рыбацкого счастья… Почему именно о Ладожском озере пойдёт разговор? Причин на самом деле несколько:
Во-первых, Ладоге при хорошо поставленной информационной поддержке очень сложно остаться без рыбы. Во-вторых, просторы Ладоги иногда позволяют попасть на хорошую рыбалку без плотного окружения — посторонней и сильно мешающей публики. В-третьих, пристрастия и «рацион» ладожского окуня за более чем 40 лет круглогодичных регулярных рыбалок достаточно изучен. И, наверно, самое главное - Ладога, к всеобщему удовольствию, пока остаётся чистым водоёмом, что позволяет практически без опаски пойманный улов употреблять в пищу.
Но начнём по порядку... Сначала — общее представление об окуневой рыбалке на Ладоге зимой. Окунь там ловится круглогодично и практически повсеместно, но его концентрация в разных районах разная. Но, самое главное: есть места, где выход на лёд даже в суровые зимы сопряжен с риском, а есть места на озере, где после ледостава устанавливается достаточно крепкий покров, который будет отлично стоять до весны.