Анекдот в тему:
Продали русские китайцам лицензию на суперсовременный самолет-истребитель. Все чертежи передали,технологию производства и так далее. Приемку прошли — деньги получили, одним словом. Через некоторое время китайцы в панике звонят в Россию и говорят со слезами в голосе:
— Приезжайте скорее — ничего понять не можем!

В бескрайнем море сегодняшних предложений надувных лодок уже не надеешься увидеть нечто новое или оригинальное. Именно с такими чувствами мы получили на тест надувнушку Sirius 335 произведенную в цехах молодой питерской фирмы Altair.

Выбор надувной лодки, безусловно, дело индивидуальное, и, конечно, мои выводы и нижеприведенные советы носят несколько субъективный характер, но надеюсь, для части аудитории они окажутся полезными.

В журнале «Катера и Яхты» №3 (185) за 2003 год была напечатана статья «Буревестник – 430», чёрной молнии подобный…» корреспондента Артёма Лисочкина, где он рассказывал об испытаниях новой модели лодки под звучным названием «Буревестник». Тогда, 7 лет назад, новая лодка РИБ «Буревестник» предоставленная для редакционных испытаний была целиком черного цвета: и надувной баллон лодки, и пластиковый корпус, и даже 40-сильный подвесной лодочный мотор Mercury на транце. Смотрелась лодка необычно, строго и стильно… Первые образцы нового РИБа были изготовлены по заказу военных, которые настояли именно на названии «Буревестник», созвучно названию одноименной президентской яхте. Однако размеры лодки настолько идеально вписывались в наиболее популярный «компактный» класс, что военным заказом решено было не ограничиваться и запустить RIB новинку в «потребительскую» серию.

Надувные лодки ПВХ и лодочные моторы к ним, с которыми можно управиться силами одного человека метко окрестили в народе как «комплект эгоиста». В статье предлагается ознакомиться с результатами тест-драйва лодок и моторов попадающих под категорию самых легких и мобильных плавссредств для рыбалки и отдыха. Исходя из реальных физических возможностей среднего человека, резонным будет ограничиться максимальным неделимым весом лодки до 37 кг. Этот вес и объём за штатные ручки или лямки упаковочного чехла или рюкзака реально донести до машины, а также самостоятельно разместить в авто.

Новую надувную лодку Хантер 360 производства «Бот-Трэйдинг» было решено протестировать перед наступлением холодов, метелей и прочих непогод, которыми в этом году нас щедро наградила зима. Добравшись прохладным осеним утром на место тест-драйва и выгрузив из «Газели» новенькую надувную лодку, мы приступили к непосредственной подготовке тест-драйва.

Что лучше: гребные винты из высококачественной стали или их конкуренты из алюминия? И лучше ли наличие четырёх или пяти лопастей, чем трёх? Сравнительный тест даёт чёткие ответы.
Гребные винты из стали, как и раньше, высоко котируются среди водномоторников со спортивными амбициями. Ясное дело, отполированным до блеска винтам из высококачественной стали приписывают настоящие чудеса. То, что их производители активно их рекламируют, понятно и так. Однако удивительно высоко число тех, кто имел позитивный опыт с гребными винтами из стали или, по меньшей мере, тех, кто так говорит. Если верить рассказчикам, эти «штуки» действуют как допинг, лодка лучше ускоряется и становится ощутимо быстрее. Тот, кто засматривается на винты из стали, именно этого и ожидает. Экономить бензин никто из любителей быстрой езды не намерен.