В последние годы на нас обрушилась масса новой информации о различных удилищах: тут и новые торговые марки, и новые приманки, и даже новые способы спиннинговой ловли (джиг, твичинг и т. д.) Попробовать новое — оно, конечно, заманчиво, но не так просто разобраться, что к чему, какие для этого нужны снасти. Ещё более осложняет ситуацию агрессивная реклама, призывающая приобретать только самое дорогое, фирменное, порой категорично утверждающая, что хорошую рыболовную снасть можно купить якобы только за многие сотни долларов.

Много лет назад я принимала гостей с Камчатки, время проводили весело. Однажды мои друзья предложили приготовить ужин, и я с радостью согласилась. Они решили сделать котлеты - котлеты как котлеты. Что тут может быть особенного? Но не туту-то было - ничего вкуснее до этого я не пробовала.

Много воды утекло с того момента, как я открыл для себя волшебный мир подводной охоты. Очень многие водоёмы Северо-Запада конца 60-х — начала 70-х годов уже прошлого века были значительно прозрачней, да и рыбы было побольше, особенно трофейных экземпляров. Мы, как правило, редко гонялись за ней больше 2-3 часов за выезд, и этого времени вполне хватало для хорошего улова. Значительно больше времени приходилось проводить под водой, просто наблюдая за жизнью обитателей параллельного мира. Особый интерес, конечно, вызывали наблюдения за процессом охоты хищников и за условиями, в которых эта охота проходила.
Какие-то особенности были подмечены и объяснены сразу, а во что-то удалось «въехать» лишь спустя какое-то время. Но всё увиденное так или иначе всё же легло на «нужную полочку» личного опыта, и теперь, когда инвентарь подохотника передан в молодые руки, а в качестве средства взаимодействия с подводным миром оставлен только спиннинг, наблюдения тех лет иногда помогают ловить рыбу.

Для чего Вы приобретали свой автомобиль? Видимо, с той целью, чтобы облегчить себе жизнь и иметь возможность отправиться, когда необходимо куда угодно, не имея при этом никакой привязанности, зависимости от расписания общественного транспорта. Захотели, поехали на рыбалку с лодкой, захотели - на охоту.

Приложение №5 к Правилам плавания
по внутренним водным путям Российской Федерации (п.п. 125, 167, 183)

Запрещающие знаки
1. "Запрещение прохода" - общий сигнальный знак "Семафор" предназначен для обозначения участков с односторонним (поочередным) движением судов, а также для регулирования движения через разведенные пролеты наплавных мостов.
- Знак "Семафор" состоит из комбинации двух сигнальных фигур, поднимаемых на береговой мачте, - цилиндра и конуса; цилиндр черного или белого цвета, конус - красного.
- Два конуса вершиной вверх означают: ход закрыт в оба направления.
- Конус вершиной вверх и под ним цилиндр: ход закрыт для движения сверху.
- Цилиндр и под ним конус вершиной вверх: ход закрыт для движения снизу.
В ночное время выставляются огни: вместо цилиндра - зеленый, вместо конуса - красный.
2. Знак "Расхождение и обгон запрещены" обозначает участок судового хода, где обгон и расхождение судов запрещены: щит круглый, окаймленный красной полосой и разделенный красной диагональной полосой, с символом - две черных вертикальных стрелки в разных направлениях, пересекающих диагональную полосу.
Ночью - затмевающийся желтый огонь.