Да. На маломерном судне вместо парашютной ракеты бедствия допускается использование сигнала охотника. Но только в том случае, когда конструкция лодки не позволяет обеспечить условия хранения ракет бедствия.

При смене владельца судна, например, в случае покупки катера или надувной лодки в ГИМС необходимо предоставить для перерегистрации следующие документы:
• гражданский паспорт;
• ИНН;
• договор купли-продажи или дарения или свидетельство о праве собственности, заверенные нотариальной конторой или оформленные в простой письменной форме;
• судовой билет прежнего владельца с отметкой о снятии с учета;
• квитанция об оплате за регистрацию Форма № ПД-4сб;
• регистрационная карточка - заявление судовладельца установленного образца

Остойчивость – это способность лодки противостоять силам, которые могут привести к ее крену, а также свойство лодки возвращаться в состоянии равновесия тогда, когда эти силы перестают воздействовать на нее. Проще говоря, мотолодка на воде может раскачиваться под действием волн и ветра, а вот переворачиваться она не должна и, более того, она должна стремиться к тому, чтобы вернуться в ровное положение.

Остойчивость – это важнейшее мореходное качество судна. Остойчивость любой мотолодки легко оценить используя понятие «метоцентрической высоты». То есть, учитывая разницу высоты между метацентром m (точки от положения которой зависит остойчивость) и центром тяжести G.

Для того, чтобы судно обладало остойчивостью его метацентр должен находиться выше центра тяжести (вариант А на рисунке). Если центр тяжести лодки окажется выше метацентра, то такая лодка обязательно перевернется (вариант Б на рисунке). На практике это значит, что загружая катер, необходимо сначала тяжелые вещи складывать на дно, а уже сверху грузить легкую поклажу. Тем самым мы «занижаем» центр тяжести и препятствуем опрокидыванию судна. Если же загрузить сначала легкий и объемный груз, а сверху положить тяжелый, то лодка перевернется при первом же воздействии волн или ветра, так как ее центр тяжести окажется выше метацентра.

Нельзя также совмещать метацент c центром тяжести, так как в таком случае можно сделать из лодки подобие клееного бруса, который бросили в воду. Именно по причины минимальной разницы метоцентрической высоты бревна в воде так легко вращаются вокруг собственной оси. Суда на воде, конечно же, себя так не ведут, но для значимости разницы расхождения метацентрической высоты такой пример вполне подходит.

Такая мотолодка является маломерным судном, которое подлежит регистрации в ГИМС.

В случае предусмотренных КоАП и приказом МЧС 499, когда судоводитель нетрезв и направляется на медицинское освидетельствование, его судно ставиться на штрафстоянку. Кроме этого задержать катер могут при проведени контроля на воде если на судно и (или) мотор нет никаких документов и есть подозрения в его "нечистом" происхождении. В таком случае имущество изымается по протоколу изъятия для подтверждения законности владения.