Надувные лодки ПВХ позволяют производить любой тюнинг и установить жесткое кресло на них не составит труда. На безопасность лодки это никак не повлияет, а вот свободного места, которого и так немного, можно лишится существенно. Здесь уже каждый выбирает то, что ему важнее.

Ситуация сложная. Необходим договор с наследником, который официально вступил во владение этим катером и предоставил Вам документ о снятии судна с учёта. В будущем, чтобы избежать такой ситуации, сразу же оформляйте приобретенный катер (впрочем, как и все остальное приобретаемое Вами имущество).

Да. Пройти техосмотр мотолодки зарегистрированной в другом регионе можно в любом пункте ТО ГИМС Ленинградской области и Санкт-Петербурга.

Если ваш спасательный жилет с одной стороны оранжевый, а с другой, камуфляжный, то его использование на судне допускается и он рассматривается ГИМС в качестве спасательного средства.

Вопрос:
Уже несколько месяцев хочу купить надувную лодку. Хожу по магазинам, смотрю в Интернете, в общем, присматриваюсь. Заметил одну интересную особенность, цена напрямую зависит от длины лодки.

Но, уважаемые, а как же внутри? Ведь если у тебя лодка широкая и транец ближе к концу баллона, то места-то у тебя полезного больше будет и материала на такое суденышко больше потребуется, значит и стоить оно дороже должно. И наоборот, если ты «сосиску» сделал и внутри места, что не развернуться, то убавь свои аппетиты и сделай ценник адекватный. Как объяснить, что внутри место на цену не влияет?

Ответ:
Хоть и непонятно о каких конкретно моделях идет речь (можно было бы детально сравнить и выяснить, где производитель необоснованно хочет больше, чем имеет на это право), но правда в вашем наблюдении действительно есть.

Так уж повелось, что ценообразование на надувные лодки ПВХ строится в большей степени на основании длины судна. Почему так происходит? Связано это с началом массового производства надувных лодок из ПВХ ткани. В отличие от резиновых, на эти лодочки стали ставить ПЛМ мощностью до 30 л.с., что позволило их соотносить с мотолодками в жестком корпусе, где ценообразование зависело от длины. На рынке пвхашки стали позиционироваться как альтернатива мотолодок и психологически было удобней «прикрутить» цену к длине.

Это в первую очередь выгодно производителю. Для потребителя рекомендуется смотреть «не в даль, а в ширь», то есть, как вы правильно заметили, важно еще и внутренне пространство лодки – кокпит.

Информация от партнеров:
Для тех, кто хочет сэкономить или наладить свое производство поможет база поставщиков и производителей. Оптовые компании представленные на сайте http://opt.biznet.ru позволят провести эффективный поиск поставщиков.