Шасси состоит из двух стоек (правой и левой) с колесами, кронштейнов и пластин, которые крепятся к транцу надувной лодки при помощи болтов и гаек. Стойка рычажного типа с консольной навеской колеса состоит из следующих основных элементов (рис. 1):

В настоящее время на рынке представлено огромное количество лодок и моторов. Разнообразие характеристик – размер, материал, цвет – способно сбить с толку желающих пополнить ряды водномоторников. Вопрос, какая лодка необходима именно вам, остается актуальным всегда.

С 15 ноября 2011 года в Ленинградской области закрыта навигация для маломерных судов. Выход на катерах и мотолодках с этого момента на водоемах области запрещен. По отношению к нарушителям будут приняты меры, прописанные административным кодексом РФ. Так, за несоблюдение правил последует наказание в виде штрафа размером от 500 до 1 000 рублей, либо лишение прав на управление плавсредством до 1 года.

Владение надувн6ой лодкой необременительно и приятно. Пожалуй, это самое «беспечное» в плане эксплуатации маломерное судно, но кое о чем все-таки приходится беспокоиться. Особенно, когда у вас на борту лодочный мотор, который позволяет скрыться от всевидящего ока цивилизации. Чем дальше вы отдаляетесь от дома, тем больше требований надо предъявлять к собственной безопасности.

Зима сказывается на состоянии вашей лодки. Мы собрали здесь некоторые советы о том, как начать сезон, минимизировав заботы. Для начала убедитесь, что за зиму ничего не произошло и ваша старая перечница еще послужит.

Надувное дно низкого давления (НДНД) делает лодку пвх привлекательной по многим характеристикам, начиная от облегченного веса и заканчивая скоростными качествами таких судов. Но есть у них и недостатки – такое дно уязвимо для механического воздействия. Застрявший в протекторе сапога камушек или неожиданный трофейный судак могут стать причиной, по которой придется сворачивать удочки и отправляться на берег ремонтироваться (в лучшем случае) или ехать в сервис (в худшем).

Белоснежный круизный лайнер и трудяга-катерок, лёгкая изящная яхта и уныло плетущийся сухогруз, юркие моторные лодки и крылатые парусники — всё это железно-деревянно-пластиковое население рек, каналов, морей, океанов и озёр живёт своей особой жизнью и подчиняется правилам (так называемым регламентам судоходства), в которых не последняя роль отведена обеспечению безопасности мореплавания — ведь нет ничего ценнее человеческой жизни.
Управление судами часто осуществляется при суровых погодных условиях, поэтому к морскому оборудованию предъявляются высокие требования по надёжности и функциональности. Специально разработанные международные требования под пугающей аббревиатурой ГМССБ (GMDSS) предписывают, какими техническими средствами должно быть оснащено судно в зависимости от района плавания.