Надувное дно низкого давления (НДНД) делает лодку пвх привлекательной по многим характеристикам, начиная от облегченного веса и заканчивая скоростными качествами таких судов. Но есть у них и недостатки – такое дно уязвимо для механического воздействия. Застрявший в протекторе сапога камушек или неожиданный трофейный судак могут стать причиной, по которой придется сворачивать удочки и отправляться на берег ремонтироваться (в лучшем случае) или ехать в сервис (в худшем).

Белоснежный круизный лайнер и трудяга-катерок, лёгкая изящная яхта и уныло плетущийся сухогруз, юркие моторные лодки и крылатые парусники — всё это железно-деревянно-пластиковое население рек, каналов, морей, океанов и озёр живёт своей особой жизнью и подчиняется правилам (так называемым регламентам судоходства), в которых не последняя роль отведена обеспечению безопасности мореплавания — ведь нет ничего ценнее человеческой жизни.
Управление судами часто осуществляется при суровых погодных условиях, поэтому к морскому оборудованию предъявляются высокие требования по надёжности и функциональности. Специально разработанные международные требования под пугающей аббревиатурой ГМССБ (GMDSS) предписывают, какими техническими средствами должно быть оснащено судно в зависимости от района плавания.

Счастливым обладателям Судового билета знаком один из пунктов Обязательных норм снабжения судна: Радиооборудование. Как правило, для владельцев надувных лодок пвх эту графу не заполняют. Запись, которая может быть там сделана – мобильный телефон.

Прицепы с наличием роликов предназначенные для перевозки жестких корпусов лодок исключаются из-за вполне понятных причин. Остаются только прицепы с ложементами. Разумеется, что для лодок пвх предпочтительнее перевозка в положении «Киль внизу». Помещать надувные лодки на прицеп часто приходится вместе с мотором, а значит, вам придется использовать лебедку.

Выбор навигатора для катера – это очень важная и ответственная задача, которая требует профессионального и вдумчивого подхода. Многие задаются вопросом, зачем нужен навигатор если на воде непросто потеряться? Еще как просто, особенно, на море. Конечно, если ходите по реке, то тут уж можно ориентироваться по населенным пунктам и прочим объектам.

При покупке дома у воды у его владельца нередко появляется непреодолимое желание дополнить пейзаж садового участка собственным пиросом и пришвартованным к нему катером или яхтой. Иметь свой причал не только удобно, модно и престижно, но и красиво - особенно если он органично сочетается с самим загородным домом. Для частного маломерного флота существует два основных вида причалов: понтонные (плавучие) и свайные (стационарные).

На сегодняшний день водные прогулки на лодках, катерах или яхтах приобрели необычайную популярность. Но владельцы судов нередко сталкиваются с проблемой перевозки своего плавсредства – и особенно при его транспортировке на удаленные расстояния.