Не служил бы я на флоте, если б не было смешно...

Как различить ВП (водные пути - лучше бы их назвали водные просторы) и ВВП (внутренние водные пути)? Сделаем небольшое лирическое отступление: рассмотрим Ивановский (Белёвский) карьер и реку Фонтанка. Общим для них является отсутствие на обоих водоёмах грузовых (типа «Волго-Балт») и пассажирских судов. Большие «стекляшки», которые ходят по каналам - это прогулочные суда, у них нет спальных мест.

Сезон уже начался, а вопросов как всегда много. Если с регистрацией надувных лодок еще как то понятно, то с техосмотром "темный лес". Но все не так страшно, как может показаться на первый взгляд. Даже беглый просмотр этой статьи даст ответы на многие вопросы.

Представьте, что вы владелец ограмадной надувной лодки длиной 4 метра с подвесным мотором мощностью целых 20 лошадиных сил. Вот вы вышли на ВВП и кого же вы там встретили?… Типовой проект - сухогруз Волго-Балт длиной 114 м, с мощностью силовой установки 3000 л.с. Капитан находится на мостике судна (примерно 12 м от уровня воды), расположенном на корме, т.е., при таких размерах, мёртвая зона по носу около 400 метров. Если вы застряли на пути такого судна на Неве (допустим, заглох ваш старенький моторчик), капитан сухогруза даст 3 коротких гудка (двигатели включены на задний ход) и ВСЁ... отворачивать ему некуда!

Госдума РФ приняла в первом чтении правительственный законопроект, определяющий понятие «маломерное судно». Это значимое для всех владельцев надувных лодок и мотолодок событие произошло совсем недавно - 1 ноября 2011 года. Как следует из законопроекта, маломерным является то судно, длина корпуса которого меньше 20 метров, а разрешенное число пассажиров не превышает 12 человек. Исключение составляют суда, построенные или оборудованные для буксировки, толкания или ведения судов в счале, не являющихся малыми судами, а также паромы.

Курс обучения на право управления маломерным судном, утверждённый МЧС, состоит из 200 часов (примерно полтора месяца занятий) и является практически бесполезной потерей времени. Он устарел по качеству нужной информации на 95% из-за того, что адмиралы, которые составляли его, служили ещё на колёсных пароходах.

Уважаемые читатели и будущие водномоторники - все те, кто ходит на надувных лодках 5 раз в год - убедительно вас прошу совершать ночные плавания только в случаях крайней необходимости (если не хватило - это не тот случай). Надувная лодка ПВХ - самое уязвимое плавсредство на водоёме в ночное время. Какая-нибудь пьянь на безымянном Прогрессе с Вихрём переедет вас и не заметит, скинуть железную бочку на воду ночью - это же так умно, и поверьте мне на слово, браконьеры по ночам не выполняют работу спасателей.

Обзор вторичного рынка лодочных моторов, не требующих прав судоводителя маломерного судна.
Как известно, в настоящее время права на управление мотолодками с двигателями мощностью 3,68 Квт и меньше, не нужны. Кстати, и налоги на ПЛМ до 5-ти сил не взимаются.