В предыдущей статье мы делали обзор моделей гладкоствольного оружия, достаточно удобных (компактных) для водного туризма. В той публикации были затронуты некоторые статьи законов об оружии и охоте, чтобы минимизировать возможные неприятности при встрече с представителями власти. Теперь поговорим о практической стрельбе дробью при нахождении стрелка в лодке.

Комитетом по тарифам правительства Санкт-Петербурга была установлена плата за хранение задержанных маломерных судов на специализированных водных стоянках. Подписанное главой комитета распоряжение было зарегистрировано 12 ноября 2010 года.
Тариф по которому взимается плата с владельцев маломерных плавсредств зависит от длины лодки. В случае, когда катер, яхта или мотолодка не превышают длину 10 метров, владельцу необходимо будет оплачивать 21 рубль за час стоянки (504 рубля в сутки). С хозяина катера, мотолодки или яхты длиной от 10 до 20 метров потребуют 41 рубль (984 рубля в сутки), более 20 метров –1464 рубля в сутки или 62 рубля за час хранения.

С 15 ноября 2011 года в Ленинградской области закрыта навигация для маломерных судов. Выход на катерах и мотолодках с этого момента на водоемах области запрещен. По отношению к нарушителям будут приняты меры, прописанные административным кодексом РФ. Так, за несоблюдение правил последует наказание в виде штрафа размером от 500 до 1 000 рублей, либо лишение прав на управление плавсредством до 1 года.

4 октября 2010 года постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 04.102010 № 1304 утверждено положение об организации обеспечения задержания маломерных судов. Для координации работы ГИМС ГУ МЧС по Санкт-Петербургу и ГУ Управление водного транспорта Комитета по транспортно-транзитной политике организуется специализированная стоянка - специально отведенное охраняемое место хранения задержанных маломерных судов, а также информационно-диспетчерская служба (далее - ИДС) - единая система, предназначенная для обеспечения информационного взаимодействия и координации действий лиц, осуществляющих задержания.
Отсутствие подобной стоянки в Санкт-Петербурге до сих пор препятствовало полноценному применению административных мер к капитанам маломерных судов – нарушителям Правил плавания на внутренних водных путях города. С появлением стоянки задержание маломерных судов осуществляется сотрудниками ГИМС МЧС по Санкт-Петербургу, а затем ГУ УВТ перемещает на буксире задержанное судно на специализированную стоянку.

Госдума РФ приняла в первом чтении правительственный законопроект, определяющий понятие «маломерное судно». Это значимое для всех владельцев надувных лодок и мотолодок событие произошло совсем недавно - 1 ноября 2011 года. Как следует из законопроекта, маломерным является то судно, длина корпуса которого меньше 20 метров, а разрешенное число пассажиров не превышает 12 человек. Исключение составляют суда, построенные или оборудованные для буксировки, толкания или ведения судов в счале, не являющихся малыми судами, а также паромы.

Для того чтобы научиться управлять яхтой вам понадобятся: документы, деньги, знание английского языка и яхта. Сегодня многие, чья стихия море, стремятся научиться управлять яхтой. Управление - это своеобразная наука, искусство и активный отдых одновременно, освоить все это может любой желающий при наличии времени и финансовых средств, что поспособствует получению международной лицензии школ IYT и RYA.

Страхование катеров и яхт на сегодняшний день является неотъемлемым условием спокойствия владельцев морских судов. Однако один из самых новых инструментов управления рисками вызывает еще много вопросов. Кто может застраховать морской транспорт? Какие существуют особенности проведения подобной процедуры? Сколько стоит уверенность в завтрашнем дне? И как осуществляется страхование катеров и яхт?