Сезон уже начался, а вопросов как всегда много. Если с регистрацией надувных лодок еще как то понятно, то с техосмотром "темный лес". Но все не так страшно, как может показаться на первый взгляд. Даже беглый просмотр этой статьи даст ответы на многие вопросы.

Странствия по воде порой проходят по местам не только диким, но и неблагополучным в криминальном отношении. А в наше время, когда полиция бездействует, а иногда хуже – когда «действует», собственная безопасность становится заботой самих путешественников, рыболовов и охотников.

На основании последних фактов происшествий с судами, включая маломерные, увеличилось количество вопросов, связанных с поддержанием режима безопасности судоходства уполномоченными государственными органами Российской Федерации. Как правило, вопросы поступают от общественных организаций и объединений, а также отдельных граждан.

Если с надувными лодками всё понятно – большинство из них не поднадзорны ГИМС, то ограничение по мощности мотора до 10 сил ставит серьёзные преграды на пути к полной свободе. Допустим, у вас надувная лодка, для которой «десятка» – мотор хоть и не маленький, но не соответствующий реальным потребностям. Выход из сложившейся ситуации предложили производители техники, заинтересованные в продажах, наладив выпуск моделей ПЛМ с возможностью из формальных 10 нерегистрируемых «лошадок» сделать 15, а то и 20 фактических, но никем кроме владельца не видимых.

Многие водномоторники сталкиваются с проблемой перевозки водно-моторной техники из России в страны ближнего зарубежья. Как перевезти надувную лодку пвх через границу? Сколько будет стоить транспортировка лодочного мотора? В каких случаях необходимо декларирование продукции? Эти и другие вопросы мы постараемся осветить в данной статье.

По сообщению Правительства Санкт-Петербурга (Комитета по транспортно-транзитной политике) водные пути Санкт-Петербурга будут закрыты для движения самоходных транспортных судов, в том числе для мотолодок и надувных лодок, с 30 октября 2011 года с 24 часов 00 минут.

Как сообщил Комитет по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга официально с 24 часов 10 ноября 2010 года водные пути Питера стали закрыты для движения транспортных судов. Другими словами, речная навигация в Санкт-Петербурге завершилась - водно-моторный сезон закрыт. Настало время приступить к неспешной подготовке своих лодок, катеров и подвесных моторов к открытию навигации в 2011 году. Сроки открытия навигации в Санкт-Петербурге зависит от погодных условий и, как правило, начало открытия движения приходится на апрель месяц.