Вопрос:
Необходима ли перерегистрация моторной лодки, если я собираюсь взять ее в отпуск на 2 месяца, а потом вернуть обратно? При этом я собираюсь перевезти ее значительно дальше, чем на один регион.

Ответ:
Нет, в перерегистрации нет надобности. Лодки необходимо регистрировать либо по месту вашей регистрации (где проживаете лично вы), либо по месту базирования судна. После регистрации вы имеете право использовать лодку на любых водных просторах Российской Федерации (естественно, учитывая отметки о районах плавания в Судовом билете и учитывая федеральные и региональные запреты). Лодка это ваша собственность (по закону недвижимое имущество) и вы имеете право делать с ней все, что угодно и использовать, где угодно. Никто не может вам запретить выйти на своей лодке на воду в другом регионе.

При регистрации лодки инспектор ГИМС может потребовать предъявить само судно, чтобы сверить информацию указанную в документах поданных при регистрации: уточнить типоразмер лодки, сравнить данные на шильде. Это не значит, что вы обязаны, например, надуть лодку или продемонстрировать работоспособность уключин. Регистрация это не ТО - здесь достаточно предъявить лодку и дать возможность инспектору убедиться, что это именно то судно, что фигурирует в имеющихся у вас документах.

Вопрос:
Купил лодочный мотор в Китае. Все документы на китайском и английском. В постановке на регистрацию отказано. Что делать?

Ответ:
Не совсем понятно, что подразумевается под документацией? И какова точная формулировка отказа? В любом случае, у нас документооборот в госорганизациях на русском. Чиновники не обязаны знать ни английского, ни тем более, китайского. Необходимо позаботиться о переводе самостоятельно.

Вопрос:
Утерян шильдик с номером лодки, который был закреплен к ней заклепками. Можно ли изготовить аналогичный в заводских условиях и установить его на то же место? Судовой билет на лодку есть. Если нет, то что можно сделать в данной ситуации?

Ответ:
Шильда служит индентификатором лодки, то есть, во-первых, она должна быть, а, во-вторых, информация на ней указанная должна соответствовать информации в судовом билете. Также необходимо, чтобы шильда была неотъемлемой частью конкретной лодки, чтобы не было возможности повесить ее на другое судно. Для этого, собственно, их клепают и клеят.
Но при всем при этом, нам не встречались четкие требования к шильдам по размерам, способу нанесения , изготовления и пр. То есть, имеет значение наличие шильды на лодке и достоверность данных прописанных на ней, а это значит, что можно восстановить шильду даже самостоятельно взяв данные из судового билета и паспорта на лодку.

Если нет правоустанавливающих документов (справки-счет, договора купли-продажи, дарственной (?), отметки в судовом билете), то законное основание для регистрации - по решению суда.

Подобная сложность связана с тем, что ГИМС не просто регистрирует лодочный мотор, но и признает за вами право собственности, то есть судовой билет (куда вписан мотор) это юридический документ. Чтобы этот документ вам выдать, у ГИМС должны быть основания признать вас собственником, как я понимаю, таких документов у вас нет. Ищите вместе с дарителем правоустанавливающие документы, если их нет, то обращайтесь в суд и опять же это должен сделать даритель, так как если в суд обратитесь вы, то доказать что-либо будет еще сложнее.