На мотолодках и катерах транец это плоская кормовая часть. Как правило, на моторных лодках транец служит местом для фиксации подвесного лодочного мотора (ПЛМ) к корпусу судна. У надувных лодок транец может быть как стационарным (для мощных ПЛМ), так и навесным (для маломощных ПЛМ).

На иллюстрациях: Транец на мотолодке


Стационарный транец на надувной лодке ПВХ


Подвесной транец на надувной лодке

Насколько нам известно налоговая насчитывает по суммарной мощности лодочных моторов указанных в судовом билете.

Документы на подвесной лодочный мотор необходимы в любом случае. Есть ли возможность получить с продавца хоть какие-то бумаги? В идеале заверенную копию судового билета, где этот подвесной мотор стоял на учёте на продавца и был снят установленным порядком. Если это торговая организация, то требуйте справку-счёт и кассовый чек, также, тех. паспорт на подвесной лодочный мотор.

Нет. Эти лодки ГИМС не поднадзорны. Однако, спасательный жилет, если вы используете такую лодку на территории Лен.области, должен быть на Вас надет.

На лодках Альтаир Ультра (и на 315 и на 335 моделях) крепление полов папа-мама вместо Н-образного профиля. Такой тип крепления более практичен и ставится обычно на большие лодки. Если вы проводите много времени на воде, то лучше взять вариант Ультра - сборка и разборка лодки станет проще.

Больше отличий между Ультра и Стрингер нет.