Специального прибора для замера удаления от берега при составлении протокола о нарушении района и условий плавания нет. Опытные инспектора ГИМС при возникающих разногласиях записывают координаты с GPS-приборов в протокол. При оспаривании протокола в таком случае можно легко установить было нарушение или нет.

Остойчивость – это способность лодки противостоять силам, которые могут привести к ее крену, а также свойство лодки возвращаться в состоянии равновесия тогда, когда эти силы перестают воздействовать на нее. Проще говоря, мотолодка на воде может раскачиваться под действием волн и ветра, а вот переворачиваться она не должна и, более того, она должна стремиться к тому, чтобы вернуться в ровное положение.

Остойчивость – это важнейшее мореходное качество судна. Остойчивость любой мотолодки легко оценить используя понятие «метоцентрической высоты». То есть, учитывая разницу высоты между метацентром m (точки от положения которой зависит остойчивость) и центром тяжести G.

Для того, чтобы судно обладало остойчивостью его метацентр должен находиться выше центра тяжести (вариант А на рисунке). Если центр тяжести лодки окажется выше метацентра, то такая лодка обязательно перевернется (вариант Б на рисунке). На практике это значит, что загружая катер, необходимо сначала тяжелые вещи складывать на дно, а уже сверху грузить легкую поклажу. Тем самым мы «занижаем» центр тяжести и препятствуем опрокидыванию судна. Если же загрузить сначала легкий и объемный груз, а сверху положить тяжелый, то лодка перевернется при первом же воздействии волн или ветра, так как ее центр тяжести окажется выше метацентра.

Нельзя также совмещать метацент c центром тяжести, так как в таком случае можно сделать из лодки подобие клееного бруса, который бросили в воду. Именно по причины минимальной разницы метоцентрической высоты бревна в воде так легко вращаются вокруг собственной оси. Суда на воде, конечно же, себя так не ведут, но для значимости разницы расхождения метацентрической высоты такой пример вполне подходит.

Правилами не определено, где и в каком месте нужно наносить номер лодки на спасательный жилет. Любое замечание инспектора ГИМС на эту тему можно оспорить. Наносит номер лодки на спасательный жилет можно по своему усмотрению.