Первоначально (с 1955 года) мотолодка выпускалась Казанским авиазаводом (где и приобрела свое название), затем ее производство было перенесено на Черноморский судостроительный завод и некоторые другие предприятия. Казанка была первой моторной лодкой, получившей массовое распространение через торговую сеть. За период с 1955 по 1978 годы было произведено более 200 тысяч экземпляров.

При этом, стоимость мотолодки была невысока, что позволило ей приобрести большую популярность среди населения.

Казанка – плоскодонная дюралевая лодка с клепаным корпусом, который укреплен продольными ребрами жесткости. Две переборки в корпусе (форпиковая и кормовая) образуют соответственно носовой блок плавучести и багажное отделение, укомплектованное запираемой дверцей. Мотолодка имеет простую конструкцию, неприхотлива в эксплуатации, имеет малую осадку и легкий выход на глиссирование даже с маломощным лодочным мотором и значительной нагрузкой. Казанка особенно удобна в использовании на малых реках. Возможна также установка паруса.

Мотолодка Казанка обладала целым рядом существенных недостатков. Конструкция изгиба бортов была такова, что судно имело довольно низкую остойчивость, что собственно и привело к запрету в конце 1970-х гг. ее использования на большинстве водоемов. Кроме того, поскольку мотолодка могла достигать довольно больших скоростей, использование ее было тем более опасным – на скорости Казанки довольно часто переворачивались. Не допускался также выход на воду при большом волнении – при шторме более 2-х баллов мотолодки Казанки тоже легко опрокидывались. Отсутствие брызгоотбойника и подмоторной ниши приводило к забрызгиванию и заливанию судна водой через корму. На ней нельзя было отходить от берега более чем на 1500 метров – это нередко приводило к несчастным случаям.

Существует много различных модификаций этой мотолодки – Казанка-М, Южанка и другие. Они имеют усовершенствованную конструкцию, т.к. дополнены бортовыми булями, которые обеспечивают непотопляемость мотолодки. Они оборудованы ветровым стеклом, жесткими сиденьями со спинками, снабжены веслами и уключинами. Дополнительно некоторые из этих лодок комплектовались дистанционным управлением для лодочного мотора и тентовыми устройствами.

Технические характеристики Казанки:
Длина максимальная - 4.63 м
Ширина максимальная - 1.24 м
Толщина: днища - 1.8 мм; бортов и палубы – 1 мм
Высота борта на миделе - 0.68 м
Угол килеватости днища на транце - 4°
Масса с оборудованием и снабжением - 138 кг
Пассажировместимость - 4 чел.
Грузоподъемность - 400 кг
Допустимая мощность подвесного мотора - 15 л.с.
Скорость под мотором максимальная – 40 км/ч