Правильное регулирование и своевременное обслуживание всех систем и узлов подвесного мотора является не только основным условием его надёжности, но и во многом определяет уровень безопасности плавания. Вовремя незамеченная неисправность, например, водяного насоса системы охлаждения, приводит к перегреву двигателя, заклиниванию поршней и обрыву шатунов. Последствия этой аварии устранить трудно, особенно если она случилась в пути. Приведенные ниже рекомендации от компании «Русские моторы» позволят значительно увеличить срок службы и надежность отечественных навесных лодочных моторов.

Общие рекомендации по подготовке подвесного лодочного мотора к сезону

Перед эксплуатацией мотора его прежде всего следует расконсервировать — снять смазку, нанесённую на детали перед хранением в зимнее время. Наружные поверхности следует протереть ветошью, смоченной бензином, и вытереть насухо. Консервирующую смазку из цилиндров и картера удаляют, вывернув свечи и поставив мотор свечными отверстиями вниз. Затем при помощи стартера или шнура нужно повернуть коленчатый вал двигателя 4-5 раз. После этого надо повернуть мотор свечными отверстиями вверх и, поставив поочерёдно поршни в нижнюю мёртвую точку, заполнить через свечное отверстие каждый цилиндр бензином. После этого следует установить мотор в рабочее положение и прокрутить коленчатый вал до осушения полостей цилиндров.

При проведении работ лучше использовать обкаточную топливную смесь, указанную в инструкции. Это предотвращает возникновение сухого трения и задиров на трущихся поверхностях при запуске нового мотора, так как чистый бензин способен полностью удалить смазку из узлов трения. Бензин из залитой в цилиндры топливной смеси испарится, а масло тонким слоем покроет все внутренние поверхности двигателя. Проворачивать коленчатый вал во время промывки двигателя бензином можно только при нажатой кнопке «Стоп». Мотор находится в облаке бензиновых паров, которые от малейшей искры могут вспыхнуть. По этой причине нельзя класть вывернутые свечи с наконечниками на мотор, так как между электродами свечей будут проскакивать искры. Высоковольтные провода нельзя отводить от массы двигателя — это может привести к пробою трансформатора.

Непосредственные рекомендации по подготовке навесного лодочного мотора

Перед началом навигации нужно провести контрольный осмотр и очистку мотора. Двигатель рекомендуется очистить при помощи керосина, а весь мотор протереть мокрой тряпкой и затем насухо вытереть. После этого нужно провести расконсервацию мотора в соответствии с инструкцией по эксплуатации:
• Снять капот. Протереть чистой тряпкой и ветошью, смоченной в бензине, детали, покрытые снаружи защитной смазкой.
• Отсоединить от свечей высоковольтные провода и вывернуть свечи.
• Установить мотор свечными отверстиями вверх и поочерёдно, вращая маховик по часовой стрелке, установить поршни в положение нижней мертвой точки. Через свечные отверстия залить в цилиндры по 150-200 мл чистого бензина или топливной смеси. Выдержать каждый поршень в нижней мертвой точке 1-2 минуты.
• Установить мотор в рабочее положение и произвести прокрутку двигателя от стартера 6-8 раз (до осушения полости цилиндров). В момент прокручивания необходимо нажать и держать в замкнутом положении кнопку остановка мотора.
• Промыть свечи бензином, просушить и поставить на место, подсоединив к ним высоковольтные провода. Надеть капот.
• Промыть топливный бак бензином.
• Присоединительные болты и клеммы проводов при необходимости очищают от окиси и слегка смазывают консистентной смазкой.
• Карбюратор разбирать и чинить не рекомендуется — для его хорошей работы достаточно правильной регулировки.

Ваш подвесной лодочный мотор готов к сезону.

Материал подготовлен фирмой «Русские моторы»