Особым видом транспортных перевозок является транспортировка катеров. Основная сложность заключается в том, что у судов большие габариты очень хрупкий корпус, который требует к себе бережного отношения, особенно когда осуществляется погрузочно-разгрузочные работы.

Активный образ жизни и интересные занятия на свежем воздухе переживают особый всплеск популярности, как со стороны молодежи, так и взрослого поколения. И опытные рыболовы, а также охотники, и новички в этом деле, с приходом сезона стремятся уделить любимому занятию больше времени. Чем лучшей экипировкой и всем необходимым снабжен охотник или рыболов, тем большая удача ему будет сопутствовать.

После двухлетнего перерыва, в июле-августе 2012 года фирма «Ротан» продолжила экспедиции на архипелаге Шпицберген, расположенном между 76 и 80 градусами северной широты. В ообще-то, поморы называли эти земли Грумант, а на морских картах средневековья наши предки обозначали архипелаг не иначе как Святые русские острова.

Еще недавно я наивно полагал, что надувные лодки настолько универсальны, что можно приобрести одну, но самую лучшую, и решить разом все задачи. Но каждый выезд на рыбалку говорил об обратном – универсальной лодки, к сожалению, нет, и для каждого случая нужен свой инструмент. Именно поэтому в моем личном парке несколько разных надувных лодок, и гребная остается наиболее востребованной из них.

Если совсем кратко упомянуть об истории появления и развития такой отрасли, как производство катеров, то стоит отметить, что изначально они представляли собой парусные одномачтовые судна со стационарным двигателем, основное предназначение которого было обслуживание кораблей.

В предыдущей статье мы делали обзор моделей гладкоствольного оружия, достаточно удобных (компактных) для водного туризма. В той публикации были затронуты некоторые статьи законов об оружии и охоте, чтобы минимизировать возможные неприятности при встрече с представителями власти. Теперь поговорим о практической стрельбе дробью при нахождении стрелка в лодке.

Кажется, еще не так давно было время, когда о моторах зарубежного производства можно было только мечтать, а в частных гаражах над «Ветерками», «Нептунами» и «Вихрями» днем и ночью колдовали отечественные мастера, доводя их до «совершенства» советского времени. Но как бы ни старались наши Кулибины – то устанавливали новые карбюраторы, то зажигание – моторы давали сбои.