Активный образ жизни и интересные занятия на свежем воздухе переживают особый всплеск популярности, как со стороны молодежи, так и взрослого поколения. И опытные рыболовы, а также охотники, и новички в этом деле, с приходом сезона стремятся уделить любимому занятию больше времени. Чем лучшей экипировкой и всем необходимым снабжен охотник или рыболов, тем большая удача ему будет сопутствовать.

Особым видом транспортных перевозок является транспортировка катеров. Основная сложность заключается в том, что у судов большие габариты очень хрупкий корпус, который требует к себе бережного отношения, особенно когда осуществляется погрузочно-разгрузочные работы.

Каждому владельцу собственного катера (даже самого небольшого одноместного), выполненного из металла, знакома ситуация, когда требуется восстановить лакокрасочное покрытие кузова судна, вернуть ему красивый внешний вид. Самым сложным в покраске катера является подготовка корпуса, очистка его от старого слоя лакокрасочного покрытия, скрытых дефектов и загрязнений, масляной пленки, удалить различные «пузыри».

От 30-градусной жары, Солнца, стоящего в зените, отсутствия даже намёка на ветерок и усталости, особенно после дороги и гостеприимной встречи накануне, могла спасти только великая русская река и лодки. Вдоволь погоняв на катерах от именитых зарубежных производителей с мощными подвесными моторами (в 200-250 л.с.), богатых на отделку, иногда удивляющих ходовыми качествами, я обратил внимание на сурового вида алюминиевый катер, окрашенный в «военно-морские» цвета. Не смогу точно сказать, почему глаз лёг именно на него: то ли из-за выразительной графики на борту, то ли из-за мощности мотора — всего 140 л. с. Модель UMS 600 украинской компании UMS BOATS я уже видел на выставке в Дюссельдорфе; правда там, на стенде, она выглядела менее брутально.

Хочу поведать историю как решил я исполнить свою давнюю мечту. А мечта была уж больно специфическая, с самого детства хотел я отправиться в плаванье по Волге на лодке. Годы шли, жизнь крутилась, но вот детская мечта, навеянная или советскими фильмами, или рассказами Марка Твена, никак не хотела успокоиться.

Рассказывая об особенностях малого судостроения, мы обычно отмечаем, что процесс рождения по-настоящему оригинальных, авторских проектов как правило связан с длительной стадией доведения их до совершенства.

Страхование катеров и яхт на сегодняшний день является неотъемлемым условием спокойствия владельцев морских судов. Однако один из самых новых инструментов управления рисками вызывает еще много вопросов. Кто может застраховать морской транспорт? Какие существуют особенности проведения подобной процедуры? Сколько стоит уверенность в завтрашнем дне? И как осуществляется страхование катеров и яхт?