Сразу хочется отметить, что эта статья не должна восприниматься как руководство к действию, а является рекомендацией по ряду вопросов, с которыми, возможно, придётся столкнуться владельцам подвесных лодочных моторов в начале сезона при первых запусках.
Расконсервация подвесного лодочного мотора
Если лодочный мотор был правильно законсервирован, проблем возникнуть не должно и вовсе. Это касается и двухтактной, и четырёхтактной техники. Расконсервация лодочного мотора (как отдельная процедура) в этом случае может вовсе не потребоваться.

Чтобы кататься на лодке и чувствовать себя в ней уверенно и надежно, необходимо своевременно и систематически проводить проверку всех основных деталей и систем. Что-то следует делать постоянно после каждой прогулки, что-то раз в месяц, а более основательную работу следует проводить перед началом сезона. На что надо обратить внимание?

3 апреля в преддверии начала навигации 2010 года в Ленэкспо прошел традиционный обучающий семинар "Особенности режима плавания маломерных судов в Финском заливе в 2010 году", организованный Международным балтийским парусным центром совместно с Ленэкспо. Семинар стал первым событием предстоящего Балтийского Морского Фестиваля 2010.

Писать некролог выставке «Балтийское Бот Шоу» занятие не из приятных. Разумеется, официально о закрытии выставки не объявлено, однако неизбежность этого события более чем очевидна. Когда на мероприятии с официальным названием «международный салон» присутствует десяток экспонентов, из которых более половины лишь косвенно относятся к водномоторной тематике, это называется «прощальная гастроль». Разумеется, организаторы допустили ошибку, открыв подобную выставку — её провал можно было бы легко списать на кризис, однако это лишь отсрочило бы её дальнейшую кончину. Почему в морской столице России, в которой до сих пор производится более половины всей водно-моторной техники, не удаётся организовать нормальную тематическую выставку? Попробуем разобраться в причинах.

С 24 по 27 июня 2010 года в поселке Лосево (Ленинградская область) состоялся уже 19 по счету Международный водный фестиваль «Вуокса». Событие в большей степени интересное любителям байдарок, каяков и приверженцам экстремального отдыха «налегке». Рыболовов к этой категории отнести сложно – лодка, мотор, экипировка и снасти – ни о каком экстриме и мобильности речи не идет. Да и задачи у тех, кому нужна лодка для рыбалки совсем другие.
Каково же было мое удивление, когда на сопутствующей фестивалю ярмарке, где обычно представлены лидирующие магазины и производители по продаже туристической экипировки в Санкт-Петербурге, я обнаружил стенд одного из именитых отечественных производителей надувных лодок из ПВХ, лодки которого приобретают преимущественно для рыбалки.

В середине июля 2010 года в Подмосковье состоялась первая российская ярмарка яхт и катеров «Водный базар», организованная одноименным журналом, «Региональной ассоциацией яхт-клубов и владельцев маломерных судов», Московским Яхтенным Портом и яхт-клубом «МРП».
Официальное название – Ярмарка вторичных продаж яхт и катеров Водный базар – полностью отражало суть мероприятия: демонстрацию подержанных судов - от небольших катеров средней стоимостью от 30 тысяч долларов до более дорогих, свыше 500 тысяч евро. По мнению специалистов, этот рынок испытывает в настоящее время настоящий бум и будет расти с каждым годом.

С 18 по 21 марта 2010 года в Ленэкспо (Санкт-Петербург) прошла ежегодная специализированная выставка Охота и рыболовство. По результатам выставки можно смело предположить, что «суровые» времена для охотников и рыболовов прошли. Охота и рыболовство как отрасль вышла из тени кризиса с полным желанием наверстать упущенное. В этом году интерес к выставке и её посещаемость были высокими, как никогда. Даже второй этаж, как правило, в обычные годы наполовину пустующий, в этот раз был полностью занят, но обо всём по порядку.