Входящее в Группу компаний «Петросет» предприятие «Планета лодок» представляет такие лодочные бренды, как YAMARAN, SILVERADO, NORDIK, а также ЛВД (Лодки Выходного Дня — WILD RIVER, AQUA MARINA и WEEKEND). О результатах проведения тест-драйвов этих лодок, нам рассказал коммерческий директор Андрей Геращенко.

— Андрей, напомните о тех моделях, которые появились в «Планете Лодок» в 2009 году.
— Лодка Yamaran «Smax», особенность которой заключается в максимальной комплектации уже в стандартном (серийном) варианте; затем мы вывели на рынок лодки Nordik серии Gigant (это большая «надувнушка» по цене среднеразмерной) и компактные лодки под подвесной мотор Weekend 290, которые помещаются в рюкзак. К тому же произошли небольшие изменения в цветовой гамме. Так, лодки Nordik Standard в этом году появились не только зелёного, но и серого цвета, а Weekend 290 и 330 теперь представлены, наоборот, как в сером, так и в зелёном исполнении.

Что лучше: гребные винты из высококачественной стали или их конкуренты из алюминия? И лучше ли наличие четырёх или пяти лопастей, чем трёх? Сравнительный тест даёт чёткие ответы.
Гребные винты из стали, как и раньше, высоко котируются среди водномоторников со спортивными амбициями. Ясное дело, отполированным до блеска винтам из высококачественной стали приписывают настоящие чудеса. То, что их производители активно их рекламируют, понятно и так. Однако удивительно высоко число тех, кто имел позитивный опыт с гребными винтами из стали или, по меньшей мере, тех, кто так говорит. Если верить рассказчикам, эти «штуки» действуют как допинг, лодка лучше ускоряется и становится ощутимо быстрее. Тот, кто засматривается на винты из стали, именно этого и ожидает. Экономить бензин никто из любителей быстрой езды не намерен.