Как известно, абсолютно надежной техники не существует. И для движителей устанавливаемых на мотолодках этот тезис тоже справедлив, к сожалению, - даже для современных двигателей импортного производства. Надежность подвесных лодочных моторов значительно снижается в морских условиях, поэтому в соленой воде иногда используется двухмоторная установка. Некоторые умельцы-любители убеждены, что только наличие второго агрегата дает гарантию безопасности.

Достоинства установки на катер только одного двигателя:
• Один большой лодочный мотор меньше весит, чем два маленьких;
• Один большой двигатель дешевле двух маленьких;
• У одного движителя будет более высокая скорость (поскольку КПД одного большого винта выше, чем двух маленьких, кроме того, сопротивление подводной части меньше, чем сопротивление двух двигателей);
• Расход горючего на единицу пройденного пути меньше (т.к. и скорость больше, и двигатель сам по себе экономичнее).

Достоинства установки на катер двух лодочных моторов:
• Два двигателя на мотолодке надежнее, чем один – низка вероятность того, что сломаются оба сразу;
• Для рыбаков-одиночек гораздо проще управляться с двумя более легкими лодочными моторами, чем с одним слишком тяжелым;
• Те, кто стеснены в средствах, могут купить лодочные моторы не сразу, а поочередно;
• В поездке на небольшое расстояние и с неполной загрузкой можно установить на мотолодку только один двигатель и значительно сэкономить на горючем.

Каие лодочные моторы выбрать для работы в паре?

Можно по-разному сочетать двигатели разной мощности. Оптимальный вариант – использовать на мотолодке двигатели неравной мощности. Для четырех - пятиместного катера возможны следующие варианты:
• Сочетание лодочного мотора мощностью 8 л.с. с двигателями в 25, 30 или 45 л.с. Такие сочетания помогают экономить горючее и использовать тот или иной лодочный мотор, или оба одновременно в зависимости от степени загруженности мотолодки и от ситуации.
• Возможен вариант использования на небольших мотолодках двух двигателей следующей мощности - 22-30 л.с. и 12-15 л.с. Этот вариант удобен тем, что при низкой загрузке катера можно глиссировать со вторым мотором, экономя при этом горючее. Зато при использовании двух лодочных моторов одновременно можно достигать высоких скоростей.