Создание первых промышленных образцов лодочных моторов связано с именем Ола Эвинруда - американца норвежского происхождения. Потомок викингов, он с детства любил море, имел конструкторские наклонности и еще в подростковом возрасте начал строительство своих первых лодок. Свой первый двигатель он изобрел в 1905 году. Это был двухтактный одноцилиндровый мотор с воздушным охлаждением.

На волне успеха молодой изобретатель вскоре собрал четырехцилиндровый двигатель и поставил его на свой автомобиль, а затем совместно с инженером Клемиком открыл небольшое автомобильное производство. После возникновения разногласий с компаньоном, Ол вышел из дела, а при создании собственной компании его постигла неудача. Тогда, чтобы как-то прокормиться, он снял небольшое помещение в кузнечной мастерской, где занялся изготовлением литейных моделей.

В 1909 г. Ол Эвинруд собрал лодочный мотор, который подвешивался к корме лодки, и поставил на него глушитель. Прототип имел большой успех, и к Олу стали поступать заказы. Все лодочные моторы изготавливались вручную. Они имели мощность 1.5 л.с., вес 28 кг и стоимость 62 доллара. Благодаря удачной рекламной кампании в городских газетах, вскоре была открыта небольшая фабрика, на которой было занято около сотни рабочих.

В 1911 г. совладельцем компании Эвинруда стал президент компании Мейерс Тагбоут Лайнз Крис Мейер, вложивший капитал в 5000 долларов. Началась рекламная кампания за пределами США, и вскоре эти лодочные моторы стали продаваться в Норвегию и Швецию. Заказы стали исчисляться тысячами, а затем и десятками тысяч.

В течение трех лет Ол лично испытывал все лодочные моторы в бассейне, но вскоре отошел от дел и в 1913 г. продал свое дело Крису Мейеру.

Однако, жизнь без изобретений теряла для Ола всякий смысл, поэтому, почувствовав вкус к путешествиям, он построил 13-метровое судно, на которое поставил восьмицилиндровый V-образный двигатель, и продолжал конструировать подвесные лодочные моторы. В 1917-1918 годах он спроектировал облегченный двигатель из алюминия и усовершенствовал его конструкцию. Мощность его составляла уже 3 л.с. и весил он 21 кг. Старый компаньон Крис Мейер не проявил интереса к новому двигателю, и тогда Эвинруд организовал собственную компанию, и с 1921 года начался выпуск облегченных лодочных моторов. Продажи шли очень успешно, к каждыму такому агрегату прилагался в виде бонуса комплект инструментов. Кроме того, почти ежегодно изобретатель создавал новую модель лодочного мотора.

В 1929 г. путем соединения нескольких фирм была образована компания Аутборд Мотор Корпорейшн, и Ол Эвинруд стал ее президентом. Лодочные моторыЭвинруда известны и по сей день – они выпускаются в 26 модификациях с мощностью от 2 до 450 л.с.