С появлением в средние века достаточно технологичных для своего времени деревянных судов и отсутствием необходимого количества воздухонепроницаемого материала, идея использования надувных элементов в судостроении была отложена на многие века.
Упоминания о надувных конструкциях встречаются позже у великого инженера эпохи Ренессанса Леонардо да Винчи. Так, Дж. Вазари свидетельствует: «Изготовив особенную восковую массу, он делал из неё тончайших, наполненных воздухом существ, которых он заставлял надуваться и взлетать вверх».
Но со времени создания этих первых примитивных судов должно было пройти несколько веков, чтобы люди научились воплощать свои замыслы в различные сложные конструктивные типы лодок. Надувные лодки могли появиться только после получения необходимых материалов — прочных водонепроницаемых прорезиненных тканей.

От каучука к резине - надувные лодки как отдельный класс судов

Алюминиевые катера KingFisher производит «Октябрьский механический завод» — крупная санкт-петербургская компания, которая имеет большой опыт работы с металлом. Судостроение для ОМЗ — достаточно молодое направление деятельности. При этом суда KingFisher уверенно заняли свою нишу на рынке алюминиевых катеров, ведь они сочетают в себе практичность, хорошие мореходные и потребительские качества, а также доступность. Как удалось добиться такого результата и что представляют собой катера KingFisher, нам рассказал руководитель направления «Катера» Михаил Шумак.

Для всех рыбаков, охотников, водномоторников и просто любителей активного отдыха и водного туризма в преддверии открытия нового лодочного сезона с 11 по 13 марта в Санкт-Петербурге в выставочном комплексе Стачек 47 пройдет II Специализированная выставка-ярмарка «Народный маломерный флот». В выставке примут участие производители и поставщики надувных и пластиковых лодок, подвесных лодочных моторов, аксессуаров и сопутствующих товаров. Отличительной особенностью проекта является представление последних сезонных новинок и инновационных разработок в области малого судостроения. Генеральный партнером выставки выступила крупнейшая отечественная компания производящая надувные лодки ПВХ и РИБы - «Мнев и К».

В журнале «Катера и Яхты» №3 (185) за 2003 год была напечатана статья «Буревестник – 430», чёрной молнии подобный…» корреспондента Артёма Лисочкина, где он рассказывал об испытаниях новой модели лодки под звучным названием «Буревестник». Тогда, 7 лет назад, новая лодка РИБ «Буревестник» предоставленная для редакционных испытаний была целиком черного цвета: и надувной баллон лодки, и пластиковый корпус, и даже 40-сильный подвесной лодочный мотор Mercury на транце. Смотрелась лодка необычно, строго и стильно… Первые образцы нового РИБа были изготовлены по заказу военных, которые настояли именно на названии «Буревестник», созвучно названию одноименной президентской яхте. Однако размеры лодки настолько идеально вписывались в наиболее популярный «компактный» класс, что военным заказом решено было не ограничиваться и запустить RIB новинку в «потребительскую» серию.

При покупке надувной лодки из ПВХ-ткани вам нужно учитывать, что в большинстве случаев вы получите, так называемую, базовую комплектацию лодки. Это вовсе не значит, что новая надувная лодка не готова к плаванию. Вовсе нет, ведь ее ходовые качества гарантированы производителем без каких-либо доработок. Тюнинг только что купленной надувной лодки необходим для того, чтобы, во-первых, продлить срок ее службы, а, во-вторых, улучшить комфорт. В данной статье речь пойдет именно о первом варианте, когде небольшие и недорогие доработки надувной лодки помогут ощутимо увеличить срок ее службы.

Покупая в магазине любой лодочный мотор известных брендов можно быть уверенным в том, что он прослужит долгие годы верой и правдой. Современные лодочные моторы обладают высокой надежностью – «сюрпризов» на воде от них не дождешься. Но достигается стабильность работы лодочного мотора не только благодаря качеству сборки и выверенным инженерным решениям, но и во многом соблюдением правил эксплуатации. Только тогда лодочный мотор будет радовать вас на рыбалке, а техническое обслуживание не перешагнет бюджет выделенный на замену расходников о которых и пойдет речь ниже.

Как известно, любой водный транспорт нуждается в соответствующем уходе, а резиновая лодка в особом. Если вы хотите, чтобы ваша любимая надувная лодка благополучно перенесла зиму и весной была готова к открытию нового сезона, то вам необходимо позаботиться о ее правильном хранении. Некоторые нерадивые рыболовы считают, что достаточно выпустить из надувной резиновой лодки воздух, засунуть ее в мешок и оставить в таком виде до весны. Однако, не так все просто.