Водобеги (водоходы) изобретение наше, российское. С автором диковинки Раисом Хакимовым я познакомился совершенно случайно на лодочной выставке MBF 2012 в Гарден Сити. Тогда представленные в зоне новинок Водоходы вызвали у меня лишь снисходительную улыбку. Необычно смотрелись они на фоне моторных и гребных лодок. Но ведь когда-то и надувные лодки вызывали усмешку (а кое у кого и сейчас) на фоне мотолодок, катеров и яхт. Но все-таки интерес к неожиданному варианту использования надувных баллонов оказался сильнее иронии, и не напрасно. Водобеги обернулись развлечением не только необычным, но и весьма полезным.

На крупнейшей международной выставке в Европе бот-шоу в Дюссельдорфе компания Глэдиус представила свою новинку — Gladius Glide 460 Lux.
О выставке и представленном на нём катере мы попросили рассказать конструктора катера, дизайнера компании Gladius Алексея Лебедева.
— Почему было принято решение презентовать на выставке именно Glide 460?
— В первую очередь потому, что лодка интересна по дизайну. И, что немаловажно, она занимает свободную нишу на рынке.

Уважаемые рыбаки, водномоторники и любители активного отдыха на воде, фирма Мобиле Групп совместно со своими партнёрами - ведущими производителями лодок из ПВХ — «Профмарин», «Лидер» и «Посейдон» рады представить Вашему вниманию новую линейку мотолодок класса РИБ: Скаут. Многим рыбакам известна серия многоцелевых РИБов «Буревестник», которая очень хорошо зарекомендовала себя, и в течение вот уже 10 лет является одним из популярнейших брендов на российском рынке среди лодок класса РИБ. Специалисты конструкторского бюро компании «Мобиле Групп» постарались при проектировании новой лодки максимально сохранить все лучшие свойства проверенных временем «Буревестников».

Подвесные моторы для лодок появились еще в конце 19 века. Считается, что первый был создан в США в 1895 году. При желании, установить двигатель можно практически на любое плавсредство. Будь то баркас, на котором ходят вдоль морского побережья, или компактная надувная лодка, которую берут с собой, чтобы порыбачить на выходных. Лодка может сразу комплектоваться мотором или предусматривать его установку. Либо судно придется переоборудовать самостоятельно. В сочетании с самодельным лодочным мотором это может смотреться оригинально. Но, ведь плавает.

Начиная с 70-х гг. ХХ века в прессе периодически появляются статьи, рассказывающие о вреде лодочных моторов, который они яко бы наносят окружающей среде. Давайте попробуем разобраться – так ли это? Для этого попробуем оценить, какое количество вредных веществ может выбрасывать один подвесной лодочный мотор. Двухтактные моторы, как известно, смазываются маслом, растворенным в бензине. Масло, являясь более тяжелой фракцией нефти, не сгорает полностью и, таким образом, первая часть выбрасываемых вредных веществ - это углеводороды.

Надувное дно низкого давления (НДНД) делает лодку пвх привлекательной по многим характеристикам, начиная от облегченного веса и заканчивая скоростными качествами таких судов. Но есть у них и недостатки – такое дно уязвимо для механического воздействия. Застрявший в протекторе сапога камушек или неожиданный трофейный судак могут стать причиной, по которой придется сворачивать удочки и отправляться на берег ремонтироваться (в лучшем случае) или ехать в сервис (в худшем).

Законы развития техники предполагают движение от простого к сложному, от малого к большому. Следуя этому принципу, фирма «Ротан» несколько лет назад спроектировала и запустила в серийное производство крупнейший в своей линейке надувной катамаран, который со временем завоевал своих пчитателей и по сей день остается уникальным судном.