Если вы такие умные, то почему строем не ходите?

Про надувную лодку ЛАС1 я упомянул на форуме «Все лодки Петербурга» ещё осенью и тут же получил предложение от администрации сайта, от которого невозможно было отказаться - написать про лодку статью, а лучше протестировать. И родилась пестня…

Сборка полностью надувных лодок ПВХ несколько отличается от сборки надувных лодок с пайольным дном. На лодках, где есть жёсткое оборудование (УКБ — универсальный крепежный блок банки и прочее) конструкция также накачивается до «принятия формы». Затем устанавливается оборудование и последовательно «добиваются» секции баллонов начиная с концевых. Поэтапно переходим к накачке носовой части надувной лодки и скегов (если они присутствуют в модели). Завершаем операцию по сборке придав рабочее давление надувному днищу лодки. И — всё, можно на воду! Перед покупкой надувной лодки весьма желательно произвести сборку и разборку лодки в магазине перед непосредственной оплатой. Тем самым вы сможете гарантировать приобретение надувной лодки достойного качества без брака и дефектов. Приобретайте именно ту модель, которую вам продемонстрировали в магазине, а не принесли со склада. Надувная лодка это ручная работа и, поэтому, каждая лодка индивидуальна.

При проверке в магазине пайольной лодки ПВХ алгоритм её осмотра практически такой же, как и для гребных лодок. Добавление к процессу проверки лодки с пайолами перед накачиванием одно — осмотр самих пайолов. У разных производителей надувных лодок конструкция элементов пайола может несколько различаться. Различий, как правило, два. Во-первых, по материалам из которых изготовлен пайол. Панели могут быть как из алюминиевого профиля, так и из листов водостойкой фанеры. У каждого из материалов есть свои плюсы и минусы.

Сразу хочется отметить, что эта статья не должна восприниматься как руководство к действию, а является рекомендацией по ряду вопросов, с которыми, возможно, придётся столкнуться владельцам подвесных лодочных моторов в начале сезона при первых запусках.
Расконсервация подвесного лодочного мотора
Если лодочный мотор был правильно законсервирован, проблем возникнуть не должно и вовсе. Это касается и двухтактной, и четырёхтактной техники. Расконсервация лодочного мотора (как отдельная процедура) в этом случае может вовсе не потребоваться.

Законы развития техники предполагают движение от простого к сложному, от малого к большому. Следуя этому принципу, фирма «Ротан» несколько лет назад спроектировала и запустила в серийное производство крупнейший в своей линейке надувной катамаран, который со временем завоевал своих пчитателей и по сей день остается уникальным судном.

5-7 марта 2011 года в Экспоцентре «Гарден Сити» (Санкт-Петербург) открывается первая специализированная выставка водно-моторной техники для всех любителей рыбалки и активного отдыха на воде. На выставке будет представлен новый модельный ряд различных лодок и катеров, а также техника для водного спорта, экипировка, морская и речная навигация, туристические базы и зоны отдыха в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, услуги кредитования и страхования яхт, катеров, лодок и лодочных моторов. Одновременно в Экспоцентре пройдет близкая по тематике выставка товаров для рыбалки «Fish & Rod Fair», которая также будет интересна ценителям водного отдыха.

Из этой статьи вы узнаете как подобрать лодку для отдыха и развлечений. Почему мы не можем использовать одну и ту же лодку для рыбалки и для отдыха? Всё объясняется очень просто - два небритых рыболова легко и просто соберут надувную лодку с жёстким пайолом, а если вы отправляетесь на природу с женой, малыми детьми и собакой, или со своей спутницей вдвоём, то вам придётся возиться с лодкой практически в одиночку. Учтите, вам ещё и за рулём сидеть всю обратную дорогу. Исключение составит молодёжная компания, но чтобы девушки не испортили педикюр и не растеряли секции пайола из-за отравления чистым кислородом… то жёсткий сплошной пайол не вариант.