Петербургские производители и дилеры подтвердили, что Петербург не зря называют «морской столицей».
С 20 по 28 февраля 2010 года в Москве, в выставочном комплексе «Крокус-Экспо» прошла третья ежегодная выставка яхт и катеров Московское Боут Шоу. Экспозиция мероприятия составила 18 000 кв. м. В проекте приняли участие 17 регионов РФ (Архангельск, Владивосток, Выборг, Казань, Калуга, Москва и Московская область, Нижний Новгород, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Республика Карелия, Самара, Санкт-Петербург, Свердловская область, Севастополь, Ярославская область) и 10 стран (Германия, Голландия, Греция, Дания, Италия, Латвия, Польша, Россия, США, Финляндия).
Основными экспонентами, естественно, были крупные московские холдинги: «Бавария Яхтс», «Буревестник Групп», HT Marine, «Роял Марин», «Группа Адмирал» и т.д.

Что лучше: гребные винты из высококачественной стали или их конкуренты из алюминия? И лучше ли наличие четырёх или пяти лопастей, чем трёх? Сравнительный тест даёт чёткие ответы.
Гребные винты из стали, как и раньше, высоко котируются среди водномоторников со спортивными амбициями. Ясное дело, отполированным до блеска винтам из высококачественной стали приписывают настоящие чудеса. То, что их производители активно их рекламируют, понятно и так. Однако удивительно высоко число тех, кто имел позитивный опыт с гребными винтами из стали или, по меньшей мере, тех, кто так говорит. Если верить рассказчикам, эти «штуки» действуют как допинг, лодка лучше ускоряется и становится ощутимо быстрее. Тот, кто засматривается на винты из стали, именно этого и ожидает. Экономить бензин никто из любителей быстрой езды не намерен.

Возможность собственными глазами увидеть момент «зарождения» будущих «монстров» водномоторного рынка всегда будет привлекать внимание и вызывать интерес. Конечно, не всех, кто берется за нелегкое, но нужное дело по организации производства маломерных судов ждет успех, но шансы есть у каждого. Об этом и о многом другом пойдет разговор с Генеральным директором компании «Глэдиус» Вячеславом Филипук (*). Компания Gladius занимается производством пластиковых и комбинированных катеров.

24 апреля 2010 года на акватории яхт-клуба «Франкарди» состоялись уже традиционные для Петербурга весенние ОБКАТУШКИ. Организатором мероприятия выступил клуб «Велход».

Несмотря на неприветливую промозглую погоду и сильный ветер, количество участников было достаточным для того, чтобы констатировать наличие оживленного интереса к мероприятию со стороны водномоторников Петербурга. Не всякий владелец лодки решится в такую погоду провести субботнее утро на воде, однако, кроме покатушечных целей, у Обкатушек были и вполне практичные задачи, которые, что уж тут скрывать, и привлекли большое число участников. На Обкатушках, можно пройти годовой технический осмотр, что во многом и обеспечивает высокую явку на мероприятие. В итоге, после получения необходимых документов многих «как ветром сдуло», но оставшимся скучать не пришлось.

3 апреля в преддверии начала навигации 2010 года в Ленэкспо прошел традиционный обучающий семинар "Особенности режима плавания маломерных судов в Финском заливе в 2010 году", организованный Международным балтийским парусным центром совместно с Ленэкспо. Семинар стал первым событием предстоящего Балтийского Морского Фестиваля 2010.

Для тех, кто серьёзно задумался о приобретении небольшой моторной лодки или катера, рано или поздно встаёт вопрос о получении удостоверения на право управления маломерным судном. До начала сезона осталось совсем немного, но ещё есть время пройти курсы судовождения для получения необходимых допусков.
В Государственной Морской академии им. С. О. Макарова можно пройти соответствующую подготовку для сдачи необходимых экзаменов в Государственной инспекции маломерных судов (ГИМС). Об обучении в «Макаровке» рассказывает заместитель начальника Морского учебно-тренажёрного центра Сергей Барышников.

Компания «Русские Моторы» — одна из немногих фирм на Северо-Западе, которая специализируется по ремонту и продаже подвесных лодочных моторов в основном отечественного, а также зарубежного производства. На наши вопросы ответил генеральный директор компании Сергей Ханин.

— С какого года ваша компания ведёт свою деятельность на водномоторном рынке предлагая услуги по ремонту и продаже отечественных подвесных лодочных моторов?