Купить надувную лодку задача непростая. Ведь придется разобраться во всем многообразии лодок ПВХ, которые предлагают различные производители. При внешней похожести каждая надувная лодка обладает своими достоинствами и недостатками. Но не все так плохо. Несложные и необременительные для кошелька усовершенствования — тюгнинг лодки — позволят привести вашу надувнушку практически к оптимальному варианту. Проблем с установкой дополнительного оборудования также возникнуть не должно. На сегодняшний день фактически все магазины Петербурга, где можно купить надувную лодку, сразу предложат и реализуют установку дополнительного оборудования.

Среди рыболовов со стажем — тех, кто выходит на воду не пару раз в сезон в солнечные выходные — существует весьма основательное мнение, что в наших питерских погодных условиях с дождями и промозглостью наличие тента на лодке — условие необходимое. Однако, тент — удовольствие не дешёвое, и не во всех магазинах его можно свободно приобрести. Как правило, его нужно заранее заказывать, но у кого и где? Одной из компаний, которая занимается в Санкт-Петербурге производством тентов для надувных лодок из ПВХ, является фирма «Кондор». О специфике производства тентов на лодки рассказывает директор компании Юрий Барыбин.

Надувные моторно-гребные лодки NORDIK LIGHT – новинка сезона 2010. Стремительный корпус с плавными обводами и высоко приподнятым носом в стиле «евро», абсолютно жесткий разборный настил с полным комплектом алюминиевых профилей продольной и поперечной жесткости, умеренно килеватое днище для «злой» невысокой волны, натянутое как струна… Неужели все это характеристики моторной лодки по цене сопостовимой с хорошей гребнушкой?

Традиционная московская выставка в ВВЦ «Охота и рыболовство на Руси» начала свою работу в выходной день 23 февраля, что обеспечило хорошую посещаемость с самого открытия. Хотя последующий рабочий день оказался менее многолюдным, большинство экспонентов восприняло это с некоторым облегчением. Выставка проходит 5 дней (3 из которых выходные) и остаться в первый же день только с выставочными образцами не лучший вариант. В этом году выставка «Охота и рыболовство на Руси» стала еще крупнее, и большая часть экспонентов перешла в современный и более приспособленный для многочисленных участников и посетителей 75-ый павильон.

Законы развития техники предполагают движение от простого к сложному, от малого к большому. Следуя этому принципу, фирма «Ротан» несколько лет назад спроектировала и запустила в серийное производство крупнейший в своей линейке надувной катамаран, который со временем завоевал своих пчитателей и по сей день остается уникальным судном.

Начиная с 70-х гг. ХХ века в прессе периодически появляются статьи, рассказывающие о вреде лодочных моторов, который они яко бы наносят окружающей среде. Давайте попробуем разобраться – так ли это? Для этого попробуем оценить, какое количество вредных веществ может выбрасывать один подвесной лодочный мотор. Двухтактные моторы, как известно, смазываются маслом, растворенным в бензине. Масло, являясь более тяжелой фракцией нефти, не сгорает полностью и, таким образом, первая часть выбрасываемых вредных веществ - это углеводороды.

Как уже известно многим любителям отдыха на воде, ткань ПВХ легко поддается ремонту, при чем даже в полевых условиях. Хотя, если есть такая возможность, для ремонта надувной лодки, безусловно, лучше создать более оптимальные условия – выбрать сухое и теплое помещение, запастись терпением и временем. Как показывает опыт, для полной полимеризации клея в идеале нужно около 3-х суток. И все же отремонтированной надувной лодкой ПВХ можно начать пользоваться уже через сутки.