В последние пару лет стал я много путешествовать на надувной лодке пвх по Вуоксе и Ладоге, и стоянку меняю практически каждый день. Из-за этого очень важным стало сократить время на постановку и снятие походного лагеря. И вот тут меня перестали устраивать тенты всех видов: плёнка для теплиц, терпаулиг, старый парус и тд и тп. Потому что, пока устанавливаешь часа два, ищешь камни, верёвочки всякие привязываешь (и как назло деревья не растут параллельно)... теряешь время, пригодное для рыбалки.

Компания Parsun Power Machine Ltd является совместным американо-китайским предприятием, главный офис которого находится в Шудзоу (КНР). Компания занимается производством лодочных моторов, и ее влияние на рынке сбыта этой продукции растет с каждым днем. Легкие и компактные лодочные моторы Parsun пользуются спросом, как в африканских странах, так и экономически развитых регионах - в США, Швеции, Великобритании, Австралии, и т.д.

Пока оставим в стороне вопрос оригинальности конструкции и новизны, рассмотрим факт: одна из крупнейших и старейших компаний Петербурга, производящих надувные лодки, запустила в серийное производство новую линейку - килевые моторные лодки с надувным дном низкого давления. Событие, которое без сомнения заслуживает внимания.

Российская группа компаний «Транзас» (TRANsport SAfety Systems) является крупнейшим производителем и поставщиком различных навигационных систем. Деятельность этой компании в первую очередь ориентирована на профессиональное морское, авиационное и транспортное оборудование, где «Транзас» за годы своей работы завоевал прочный авторитет и доверие. На этом фоне весьма перспективным видится новое направление его деятельности, ориентированное на широкого потребителя, для которого ПО необходимо не в профессиональном, а скорее в прикладном качестве.
В итоге компания представила на рынок свой новый навигационный продукт Pocket Sailor, рассказать о котором мы попросили Директора по продажам компании «Транзас Навигатор» Александра Волкова.

Компания «Вива Марин» (VivaMarine) является дистрибьютором известных в мире верфей-производителей катеров и моторных яхт, в том числе бразильских судов Fibrafort . О том, с какими проблемами сталкивается импортёр в условиях российского рынка, мы попросили рассказать Президента компании Глеба Климакова.

— Первоначально компания VivaMarine пришла на рынок как дилер крупного московского импортёра американских судов Chaparral. Сейчас же вы занимаетесь бразильскими катерами Fibrafort, сами являетесь импортёрами и создаёте свою дилерскую сеть. Расскажите, как вы пришли к такому решению?

На данный момент в Санкт-Петербурге сложилась ситуация, при которой город фактически остался без специализированной выставки маломерных судов. После закрытия «Бот Шоу» в 2008 году даже не было попыток воссоздать что-то подобное. Причины были весьма объективными: в разгар мирового финансового кризиса спрос на катера и лодки упал в разы. Сейчас состояние рынка стало улучшаться, и все участники, а также потребители чувствуют острую необходимость в проведении подобных мероприятий в Санкт-Петербурге. С 3 по 6 июня 2010 года в «Ленэкспо» пройдёт первая после долгого отсутствия специализированная лодочная выставка «Балтийский Морской Фестиваль», организаторы которой в лице директора Ольги Островерхой согласились ответить для сайта «Все лодки Петербурга» на несколько вопросов.

Производителями надувные лодки со стационарным транцем позиционируются как моторно-гребные. У этой категории лодок баллон имеет несколько увеличенный, по сравнению с обычными гребными лодками, диаметр.
Баллон транцевых лодок поделен на секции мембранами или «чашками». В этих надувных лодках, помимо объёма воздуха, заключённого в баллон, есть и ещё один небольшой объём, закаченный в кильсон. С точки зрения безопасности он мало что даёт, а вот на ходовые качества влияет весьма существенно. Благодаря его наличию жёсткий настил (на языке судостроителей — пайол, который может выполняться и из водостойкой фанеры и из алюминиевых профилей), поставленный в распор между баллонами, растягивает полотнище днища, задавая килеватость судна.