Интернет-разговоры (порой переходящие в баталии) о надувных лодках, обычно совпадают с периодом, метко окрещенным любителями неординарных сравнений, как «весеннее обострение». А он, этот период, для многих начинается с первыми лучами весеннего Солнца, что вполне понятно и объяснимо. В последние годы, если не принимать во внимание прошлогодний спад во время кризисных явлений, наметился практически ажиотажный спрос на надувные лодки. Количество желающих оснаститься лодкой из ПВХ зачастую превышает количество выпускаемой отечественными предприятиями продукции.
Почему лодки ПВХ так популярны?

Сборка полностью надувных лодок ПВХ несколько отличается от сборки надувных лодок с пайольным дном. На лодках, где есть жёсткое оборудование (УКБ — универсальный крепежный блок банки и прочее) конструкция также накачивается до «принятия формы». Затем устанавливается оборудование и последовательно «добиваются» секции баллонов начиная с концевых. Поэтапно переходим к накачке носовой части надувной лодки и скегов (если они присутствуют в модели). Завершаем операцию по сборке придав рабочее давление надувному днищу лодки. И — всё, можно на воду! Перед покупкой надувной лодки весьма желательно произвести сборку и разборку лодки в магазине перед непосредственной оплатой. Тем самым вы сможете гарантировать приобретение надувной лодки достойного качества без брака и дефектов. Приобретайте именно ту модель, которую вам продемонстрировали в магазине, а не принесли со склада. Надувная лодка это ручная работа и, поэтому, каждая лодка индивидуальна.

Что включает в себя понятие «тюнинг надувной лодки из ПВХ»? Какие работы можно и нужно провести чтобы ваша лодка стала наиболее комфортна, а главное надежна? В этой статье рассказ пойдет о тех из них, которые можно объединить под общим названием «Повышение уровня безопасности эксплуатации надувной лодки».
Начнем с обеспечения страховки подвесного лодочного мотора. Известны случаи на воде, когда лодочный мотор срывает со своего штатного места. Причин подобных событий в реальности несколько — от нарушения правил эксплуатации лодки шкипером, удара о подводное препятствие и до износа или обрыва транцевых накладок, поломки струбцин лодочного мотора.

Ремонт резиновых лодок можно осуществлять и в полевых условиях, но необходимо соблюдать определенные правила, так как материал из которого они сделаны не обладает высокими качествами. Резиновые лодки крайне ненадежны и если у вас нет возможности сменить ее на современную надувную лодку из ПВХ-ткани, то приведеннные ниже рекомендации по ремонту могут быть весьма полезны. В процессе эксплуатации резиновой лодки, как и любой другой, могут возникнуть повреждения днища и бортов (разрезы, проколы, задиры резины).

Госдума РФ приняла в первом чтении правительственный законопроект, определяющий понятие «маломерное судно». Это значимое для всех владельцев надувных лодок и мотолодок событие произошло совсем недавно - 1 ноября 2011 года. Как следует из законопроекта, маломерным является то судно, длина корпуса которого меньше 20 метров, а разрешенное число пассажиров не превышает 12 человек. Исключение составляют суда, построенные или оборудованные для буксировки, толкания или ведения судов в счале, не являющихся малыми судами, а также паромы.

Переоборудовать моторно-гребную надувнушку из ПВХ в парусную лодку задача достаточно простая. Для начала определимся, что такое парус и какие его типы возможно установить на надувную лодку. Парусом называют, как правило, ткань или пластину, которая прикрепляется к судну для преобразования энергии ветра в энергию поступательного движения, тем самым побуждая парусную лодку к передвижению. Самый простой парус представляет собой кусок ткани, который, будучи установленным на надлежащее место и наполненным ветром, имел бы обтекаемую выпукло-вогнутую форму, напоминающую в разрезе крыло птицы, и развивал бы максимально полезную силу тяги.

Экспоцентр «Гарден Сити» приглашает Вас принять участие в специализированной выставке водно-моторной техники «MotorBoat Fair». Учреждение выставки в 2011 году было обусловлено активным развитием рынка водно-моторной техники, увеличением спроса на технику и ее обслуживание, а также государственной реализацией концепции использования акватории Невы в транспортной инфраструктуре Санкт-Петербурга и Ленинградской области.