Для моторных лодок есть несколько видов тентов, которые, на мой взгляд, заслуживают к себе особого внимания, потому что это очень функциональные изделия. Их, скорее, можно даже отнести к категории средств повышения безопасности надувной лодки. Начнём с тента, который выполняет функции носового обтекателя. У подавляющего большинства производителей он бывает двух типов. Первый — целиком исполнен из легкой ПВХ-ткани или синтетических брезентовых материалов (типа авизента или кордуры) и со вставкой из прозрачного материала в передней части, обеспечивающей хороший обзор пути.

Тент носовой для надувных лодок из ПВХ

Такой тент при подготовке надувной лодки на берегу можно быстро установить на дугу имеющую П-образную форму и закрепить на «привале» на крючках.

Носовой тент хорошо защищает пассажиров от брызг, а саму надувную лодку — от заливания крутой волной через нос. Кроме того, во время глиссирования носовой тент фактически используется в роли антикрыла. Он прижимает нос и не дает надувной лодке подлетать при встречном ветре.

Хочу обратить внимание на следующую особенность в конструкции носового тента: на боковой части может быть пришит прозрачный карман, в котором размещается номер, тем самым продублирован закрытый тентом номер, нанесенный на борт самой лодки.

Тент-трансформер или тент-кабриолет

И второй вид тента — закрывающий весь кокпит лодки. В зависимости от желания производителя может иметь название как тент-трансформер, так и тент-кабриолет. Но суть от этого не меняется. В зависимости от необходимости конструкция такого тента допускает ряд различных манипуляций с ним. В крайних положениях он либо закрывает целиком кокпит надувной лодки от непогоды, либо в свёрнутом виде, напоминающем небольшую «скатку», может располагаться или на носу лодки, или в корме. Изготавливается тент-трансформер из авизента или кордуры, иногда из ПВХ-ткани с характеристиками 350-550 грамм на квадратный метр.

Конструкционными особенностями этих тентов для надувных лодок ПВХ являются следующие характеристики:
• Тент устанавливается на надувную лодку с помощью П-образных дуг (как правило, изготовленных из алюминия), которые позволяют ему достаточно быстро складываться. Дуги при помощи болтов или винтов крепятся к специальным рымам, отлитым из ПВХ и установленным на баллон лодки. Конструкция является быстросъёмной.
• В поднятом состоянии тент позволяет экипажу лодки укрыться от дождя и ветра.
• Прозразные окна в таком тенте дают возможность осуществлять движение на лодке под мотором в водоизмещающем режиме. Но движение допустимо только на тех участках водоема, где отсутствует сильный ветер, так как тент имеет очень большую парусность. В большей степени он может использоваться как стояночный.
• Каждая из боковых сторон этого тента может подниматься и опускаться. В закрытом (опущеном) положении сторона тента закрепляется молнией, а в поднятом (открытом) — на специальных стропах. Используя различные положения сторон тента, можно приспособить надувную лодку для решения различных задач. Например, устроить ночлег при полностью закрытых боковинах. Для поплавочной ловли или ловле на дорожку достаточно будет открыть боковины или поднять кормовую часть тента. Для схода на берег достаточным будет открыть переднюю секцию тента.
• Приобретая подобный тент для надувной лодки, прежде всего обращайте внимание на наличие устройств вентиляции. Если они в конструкции данного тента не предусмотрены, то ночлег под ним может быть не очень комфортным.
• Есть разновидность стояночного тента, которая фиксируется на надувной лодке ПВХ при помощи разборных дуг — конструкция аналогична современным палаткам.

Автор: Владимир Колгин