Для опытных владельцев стеклопластиковых лодок, выпущенных 15-20 лет назад, ремонт корпусов и палуб лодок не составит особого труда. Ремонт же более новых моделей может вызвать некоторые трудности у их владельцев. В связи с ужесточением законов об ограничении количества вредных органических соединений, применяемых в судостроении, постепенно был изменен состав смол (полимеров) и гелькоутов, используемых для постройки стеклопластиковых лодок, что значительно усложнило их ремонт.

Навигация в наших широтах непродолжительна. Настало время подумать о хранении мотолодки зимой. Следование несложным советам приведенным в статье поможет избежать хлопотные последствия вызванные ошибками, которые часто допускают владельцы мотолодок во время консервации катера на зимний период. Подготовка мотолодки к зиме дело ответственное, необходимо в срок и грамотно произвести все действия, в противном случае, следующая навигация может начаться с серьезного ремонта мотолодки.

Благодаря своей универсальности надувные лодки ПВХ получили широкое признание среди рыболовов, охотников и туристов. Как и любое маломерное судно, надувные лодки необходимо укомплектовывать согласно нормам снабжения прописанным в судовом билете. И вот здесь могут возникнуть определенные сложности. В частности, какой якорь выбрать для конкретной надувной лодки? В статье, мы постараемся разъяснить, какие типы якорей бывают и, главное, какие из них макимально подходят для надувных лодок.

На основании последних фактов происшествий с судами, включая маломерные, увеличилось количество вопросов, связанных с поддержанием режима безопасности судоходства уполномоченными государственными органами Российской Федерации. Как правило, вопросы поступают от общественных организаций и объединений, а также отдельных граждан.

Моторные яхты наверняка удивят неопытного человека своим внешним видом – ведь большинство из нас привыкло, что яхта – это роскошное судно, украшающее морские волны своим белоснежным парусом. Именно так выглядит яхта в воображении большинства тех, кто мало знаком с водным транспортом. В реальности, тем не менее, это не совсем так – в наше время парус совсем не обязателен.

Именно к такому решению пришли организаторы спортивного соревнования, которое планировалось провести в августе 2011 года по маршруту Санкт-Петербург – Сочи. Причиной отказа послужило недостаточное количество собранных команд. Неожиданностью подобное решение назвать нельзя - результат был предсказуем. Сами организаторы почувствовали «неладное» скорее всего в начале мая, тогда перестала обновляться лента новостей на официальном сайте. Можно сделать вывод, что позитивные новости, связанные с продвижением «Русского RIB Rally», закончились уже тогда.

Правила регистрации маломерных судов МЧС России будут пересмотрены. При этом будет учтено мнение владельцев самих судов. Об этом сообщил Анатолий Коваль.- заместитель начальника Управления государственной инспекции по маломерным судам МЧС России. «Существующий порядок регистрации маломерных судов необходимо пересмотреть, так как эти правила были разработаны достаточно давно. Сейчас разрабатывается административный регламент по государственной регистрации маломерных судов - будут пересмотрены сами процедуры, сроки, порядок, а также полномочия должностных лиц и права заявителей», - заявил замначальника Управления ГИМС.