Создание первых промышленных образцов лодочных моторов связано с именем Ола Эвинруда - американца норвежского происхождения. Потомок викингов, он с детства любил море, имел конструкторские наклонности и еще в подростковом возрасте начал строительство своих первых лодок. Свой первый двигатель он изобрел в 1905 году. Это был двухтактный одноцилиндровый мотор с воздушным охлаждением.

Как известно, абсолютно надежной техники не существует. И для движителей устанавливаемых на мотолодках этот тезис тоже справедлив, к сожалению, - даже для современных двигателей импортного производства. Надежность подвесных лодочных моторов значительно снижается в морских условиях, поэтому в соленой воде иногда используется двухмоторная установка. Некоторые умельцы-любители убеждены, что только наличие второго агрегата дает гарантию безопасности.

Итак, вы решили купить б/у подвесной лодочный мотор. Это хорошее решение, потому что б/у двигатель на лодку будет стоить дешевле, чем новый. Но прежде чем совершить сделку, убедитесь, что движок, который вы покупаете, находится в хорошем состоянии. Ниже приведены простые советы, которые помогут вам правильно выбрать б/у лодочный мотор.

Само мероприятие не произвело на меня никакого впечатления, а вот задуматься о том, как легко быть обманутым в своих ожиданиях заставило. Но перед тем, как перейти к размышлениям, необходимо напомнить, что из себя представляет выставка «Охота и рыболовство». А ведь она, как ни крути, крупнейшая и самая посещаемая в своем сегменте по меркам Санкт-Петербурга специализированная выставка рыболовно-охотничьих товаров. Мероприятие проводится много лет подряд. В городе о ней знает каждый рыболов, да и среди охотников, хоть она не так любима, но тоже не в новинку, не говоря уже о директорах специализированных магазинов и компаний. Популярность ее действительно высока, но все это относится к весенней выставке, которая традиционно проходит в марте-апреле. И вот теперь организаторы делают осеннюю выставку. Что из нее получилось? Ничего.

Начиная с 70-х гг. ХХ века в прессе периодически появляются статьи, рассказывающие о вреде лодочных моторов, который они яко бы наносят окружающей среде. Давайте попробуем разобраться – так ли это? Для этого попробуем оценить, какое количество вредных веществ может выбрасывать один подвесной лодочный мотор. Двухтактные моторы, как известно, смазываются маслом, растворенным в бензине. Масло, являясь более тяжелой фракцией нефти, не сгорает полностью и, таким образом, первая часть выбрасываемых вредных веществ - это углеводороды.

По сообщению Правительства Санкт-Петербурга (Комитета по транспортно-транзитной политике) водные пути Санкт-Петербурга будут закрыты для движения самоходных транспортных судов, в том числе для мотолодок и надувных лодок, с 30 октября 2011 года с 24 часов 00 минут.

С 1963г. подвесной лодочный мотор Москва стал выпускаться на Ржевском заводе автотракторного электрооборудования (АТЭ-3), так как моторостроительный завод Красный Октябрь занялся подготовкой производства другого мотора - мотора Нептун. Это событие стало важной вехой в судьбе отечественных подвесных лодочных моторов.