До недавнего времени каждый, кто сталкивался с выбором гребной лодки, ощущал на себе целый ряд трудностей. Основная из них связана с небольшим выбором «гребнушек», представленных на рынке, по сравнению с заполонившими все магазины транцевыми лодками. На этом фоне компанию ФЛИНК можно назвать одним из лидеров серийного производства гребных лодок в России. За несколько лет своей работы завод добился значительных успехов в этом сегменте рынка. Благодаря чему это произошло и чем интересна продукция торговой марки FLINC для любителей отдыха на воде рассказывает руководство компании.

Среди всех производителей лодок из ПВХ суда НПО «Наши Лодки» отличают не только яркие и запоминающиеся названия, но и стремительно растущая популярность. За три года своего существования компании удалось значительно увеличить свои продажи и войти в число лидеров среди отечественных заводов-изготовителей.
О производстве и секретах успеха мы попросили рассказать директора по развитию НПО «Наши Лодки» Олега Дунаева.

В этот раз нашим гостем стал коммерческий директор Группы компаний «Петросет» Андрей Геращенко.
Входящее в Группу предприятие «Планета лодок» представляет такие лодочные бренды, как YAMARAN, SILVERADO, NORDIK, а также ЛВД («Лодки Выходного Дня» — AQUA MARINA, WILD RIVER и WEEKEND).

— Андрей, расскажите с чем связана деятельность компании «Петросет» и её предприятия «Планета лодок»?
— Компания «Петросет» с 1996 года занимается продажей и обслуживанием мототехники Yamaha. Нами был открыт первый в России авторизованный торгово-сервисный центр. А уже с 1998 года мы получили статус дистрибьютора по мототехнике Yamaha. В результате своей работы мы успешно подготовили российский рынок к приходу самой корпорации. С 2006 года вновь созданная компания Yamaha Motor CIS стала единственным дистрибьютором продукции Yamaha в России.

Компания «Русские Моторы» — одна из немногих фирм на Северо-Западе, которая специализируется по ремонту и продаже подвесных лодочных моторов в основном отечественного, а также зарубежного производства. На наши вопросы ответил генеральный директор компании Сергей Ханин.

— С какого года ваша компания ведёт свою деятельность на водномоторном рынке предлагая услуги по ремонту и продаже отечественных подвесных лодочных моторов?

Компания «Меркурий-2000» представляет на Северо-Западе подвесные лодочные моторы Mercury, стационарные бензиновые моторы MerCruiser и дизельные двигатели MerCruiser Diesel. Кроме этого компания занимается несколькими самостоятельными направлениями, являясь продавцом лодок Quickline и понтонов Southland.
О деятельности Меркурий-2000 рассказывает генеральный директор Алексей Ишутин.

— Насколько давно «Меркурий-2000» занимается моторами, и в каких направлениях Вы сейчас развиваетесь?

— Несмотря на то, что в нашем названии присутствует цифра 2000, реализацией моторов Mercury мы занялись намного раньше. Мой отец начал продвигать этот бренд на отечественном рынке ещё с 1991 года. Во многом на его выбор повлияло спортивное прошлое, когда, являясь первым пилотом СССР в «Формуле 1» на воде, он использовал двигатели Mercury на своих лодках.

Катер Gladius Glide 460c — это новая бюджетная модель для полноценной рыбалки на воде. Катер создан на основе уже давно бороздящих просторы корпусов Glide 460. Буквенный индекс «с» в названии говорит о наличии одной консоли для капитана — всё остальное пространство отдано для полноценного лова. О катере и новинках компании мы попросили рассказать директора компании Gladius Владимира Кукса.

На крупнейшей международной выставке в Европе бот-шоу в Дюссельдорфе компания Глэдиус представила свою новинку — Gladius Glide 460 Lux.
О выставке и представленном на нём катере мы попросили рассказать конструктора катера, дизайнера компании Gladius Алексея Лебедева.
— Почему было принято решение презентовать на выставке именно Glide 460?
— В первую очередь потому, что лодка интересна по дизайну. И, что немаловажно, она занимает свободную нишу на рынке.