Подвесные лодочные моторы Вихрь – самые массовые в нашей стране – начали выпускаться в начале 60-х на Куйбышевском моторостроительном заводе им. Фрунзе (г. Самара). За основу был взят западногерманский 20-сильный двигатель Кёниг, обладавший довольно неудачной конструкцией и в 1965 г. уже снятый с производства. Поначалу мотор развивал скорость 17 л.с., но вскоре удалось довести его мощность до задуманной величины 20 л.с. Позже были выпущены и другие модификации двигателя – Вихрь-25 и Вихрь-30, а также экспериментальные образцы лодочных моторов мощностью 40, 45 и 60 л.с.

Как сейчас помню свой первый четырехсильный лодочный мотор со встроенным баком. Закончили на лодке дорожить, подхожу к берегу, выдёргиваю чеку, задираю двигатель… и все штаны в топливе – с тех пор ни разу не забыл завернуть крышку топливного бака! Лично видел на рыбалке, как со второго рывка вырубили японский лодочный мотор. Он задымил еще при первой заводке – это значит, везли на неправильной стороне – тут же его заглушили со страху, подождали пару минут и так дёрнули, что пусковой шнур обратно не вернулся. Пожалуйста, прочтите инструкцию к лодочному мотору один разок.

Город за окном погружается в один из тех майских вечеров, который своей еще непривычной мягкой погодой напоминает о неизбежном тепле лета и долгожданном открытии сезона. Сворачиваю с КАД в предвкушении приятных покатушек на одном из озер Карельского перешейка – в багажнике лодка «Альтарир Про 360» и 2-х тактный мотор мощностью 15 л.с. – классический универсальный комплект на все случаи.

В компании «РАЛЬФ-АРТ дивижн» - официальном дилере HONDA действует спецпредложение на лодочные моторы мощностью 5 и 20 л/с. При покупке лодочных моторов Honda BF5А4 SU, Honda BF5A4 SBU и Honda BF20D3 SRTU предоставляется скидка в размере 20%!
Предложение ограничено наличием данных моделей лодочных моторов на складе дилера. Акция действительна до 30 октября 2011 года. Спешите воспользоваться данным предложением!

У нас в гостях изобретатель и производитель тентов для лодок ПВХ, директор компании «Поздняков и К» Владимир Поздняков. Тенты под этой торговой маркой, благодаря своим превосходным качествам, давно завоевали признание многих владельцев маломерных надувных судов.

— Как получилось, что Вы первым в России стали заниматься производством тентов для ПВХ-лодок?

— Мы приступили к серийному изготовлению тентов в 1997 году. А началось всё с моего активного увлечения летней рыбалкой, для которой я приобрёл свою первую мневскую лодку «Краб». Очень скоро она показалась мне слишком маленькой, и я поменял её на «Скат-330».

Если перед вами стоит задача купить маломощный лодочный мотор (мощностью 2,5–5 л.с.) для небольшой надувной лодки ПВХ, то беглый экскурс по магазинам будет неутешителен. Выбирать скорее придется среди брендов, а не моделей, так как ни один из производителей не делает упор на расширение модельного ряда малосильных лодочных моторов. Этому есть вполне понятные объяснения. Во-первых, это бюджетные лодочные моторы и поддерживать широкий ассортимент невыгодно заводу-изготовителю. Во-вторых, моторы маломощные, что порядком сужает области его применения. Да и технически эти моторы слишком просты, чтобы предлагать потребителю сразу несколько модификаций. Но нам-то нужно купить именно такой лодочный мотор – поэтому будем иметь дело с тем, что есть сейчас на рынке.

Покупка лодочного мотора - задача хлопотная.
• Во-первых, это серьёзные финансовые траты (приготовьтесь, что ваш бюджет опустошится минимум на два десятка тысяч рублей).
• Во-вторых, подобрать из всего многообразия оптимальный для вас и вашей лодки двигатель задача не такая простая, как кажется на первый взгляд. Вероятность ошибки высока, а исправить ее без серьезных финансовых потерь не получится.